我国飞机积冰区云微物理特征分析研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 积冰强度等级分类及积冰种类 | 第10-13页 |
| 1.2.1 积冰强度等级的划分 | 第10-11页 |
| 1.2.2 积冰的种类 | 第11-12页 |
| 1.2.3 积冰发生的影响因素 | 第12-13页 |
| 1.3 积冰对航空器运行的影响 | 第13-14页 |
| 1.3.1 破坏飞机的动力性能 | 第13页 |
| 1.3.2 降低动力装置效率 | 第13-14页 |
| 1.3.3 影响仪表和通讯 | 第14页 |
| 1.4 飞机积冰国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.4.1 国内积冰问题研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4.2 国外积冰问题研究现状 | 第17-18页 |
| 1.5 研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 卫星数据和积冰统计数据的处理 | 第19-32页 |
| 2.1 MODIS数据 | 第19-25页 |
| 2.1.1 MODIS综合介绍 | 第19-20页 |
| 2.1.2 MOD06 云数据产品 | 第20-23页 |
| 2.1.3 编程处理 | 第23-25页 |
| 2.2 Cloudsat数据 | 第25-29页 |
| 2.2.1 Cloudsat简介 | 第25页 |
| 2.2.2 相关编程处理绘图 | 第25-29页 |
| 2.3 积冰报告统计数据 | 第29-32页 |
| 2.3.1 数据说明 | 第29-30页 |
| 2.3.2 经纬度的提取 | 第30-32页 |
| 第三章 我国飞机积冰区时空特征分布 | 第32-51页 |
| 3.1 2013至2016年积冰时间分布 | 第32-39页 |
| 3.1.1 积冰发生时间分布 | 第32-37页 |
| 3.2.1 积冰强度时间分布 | 第37-39页 |
| 3.2 积冰发生空间分布 | 第39-51页 |
| 3.2.1 积冰发生高度分布 | 第39-41页 |
| 3.2.2 积冰发生地区分布 | 第41-51页 |
| 第四章 积冰区云微物理特征分析 | 第51-81页 |
| 4.1 卫星数据的匹配 | 第51-56页 |
| 4.2 积冰区水路径特征 | 第56-61页 |
| 4.2.1 北方部分积冰区云水路径特征 | 第57-59页 |
| 4.2.2 南方部分积冰区云水路径特征 | 第59-61页 |
| 4.2.3 我国部分积冰区云水路径特征 | 第61页 |
| 4.3 积冰区云的有效辐射率特征 | 第61-65页 |
| 4.4 积冰区云中液水含量及液水粒子有效半径特征 | 第65-70页 |
| 4.4.1 液水含量特征 | 第65-68页 |
| 4.4.2 液水粒子有效半径特征 | 第68-70页 |
| 4.5 积冰区云中冰粒子含量及有效半径特征 | 第70-75页 |
| 4.5.1 冰粒子含量特征 | 第70-72页 |
| 4.5.2 冰粒子有效半径特征 | 第72-75页 |
| 4.6 积冰区云雷达反射率特征 | 第75-76页 |
| 4.7 积冰区温度 | 第76-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
