航空通信系统基于先验信息的信道估计算法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 论文中常用符号对照表 | 第10-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 信道估计技术 | 第12-13页 |
| 1.2.2 多普勒频移估计技术 | 第13-16页 |
| 1.3 本文创新点 | 第16页 |
| 1.4 论文的内容安排 | 第16-18页 |
| 2 航空通信系统模型及其主要特征 | 第18-38页 |
| 2.1 L-DACS1 系统介绍 | 第18-22页 |
| 2.1.1 信道编码 | 第18-19页 |
| 2.1.2 OFDM系统介绍 | 第19-21页 |
| 2.1.3 L-DACS1 系统参数 | 第21-22页 |
| 2.2 无线信道 | 第22-37页 |
| 2.2.1 无线信道衰落 | 第22-25页 |
| 2.2.2 航空信道特征 | 第25-32页 |
| 2.2.3 航空信道建模 | 第32-37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 航空通信系统信道估计 | 第38-54页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 传统信道估计算法 | 第38-41页 |
| 3.2.1 最小二乘算法 | 第38-40页 |
| 3.2.2 最小均方误差算法 | 第40-41页 |
| 3.3 基于反馈迭代的信道估计 | 第41-47页 |
| 3.3.1 算法步骤 | 第41-42页 |
| 3.3.2 导频设计 | 第42-46页 |
| 3.3.3 仿真结果分析 | 第46-47页 |
| 3.4 基于先验信息的信道估计 | 第47-53页 |
| 3.4.1 先验信息估计算法 | 第48-50页 |
| 3.4.2 先验知识获取 | 第50-51页 |
| 3.4.3 仿真结果分析 | 第51-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 4 航空通信系统多普勒频移估计 | 第54-66页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 多径和多普勒频移影响 | 第54-56页 |
| 4.3 基于循环前缀的多普勒频移估计 | 第56-59页 |
| 4.4 基于先验知识的多普勒频移估计 | 第59-63页 |
| 4.4.1 多普勒频移先验信息的获取方法 | 第59-60页 |
| 4.4.2 最大后验估计算法 | 第60-62页 |
| 4.4.3 性能比较 | 第62-63页 |
| 4.5 仿真结果分析 | 第63-65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 论文总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 本文的主要内容 | 第66-67页 |
| 5.2 未来研究的展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 个人简介、在校期间发表的学术论文与研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
