用于汽车充电桩的全桥LLC谐振变换器设计
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 汽车充电桩的发展背景及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 汽车充电桩的研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 全桥LLC谐振变换器的研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 DC-DC拓扑对比与选择 | 第19-26页 |
| 2.1 ZVS移相全桥拓扑电路 | 第19-21页 |
| 2.2 Boost-半桥拓扑电路 | 第21-22页 |
| 2.3 全桥LLC拓扑电路 | 第22-23页 |
| 2.4 Boost-LLC拓扑电路 | 第23-24页 |
| 2.5 四种拓扑对比分析 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 全桥LLC谐振变换器系统硬件电路设计 | 第26-44页 |
| 3.1 全桥LLC谐振变换器总体方案 | 第26-29页 |
| 3.1.1 控制电路设计 | 第27-29页 |
| 3.2 全桥LLC谐振拓扑主电路设计 | 第29-43页 |
| 3.2.1 全桥LLC谐振拓扑工作原理与稳态分析 | 第29-38页 |
| 3.2.2 谐振腔参数设计 | 第38-42页 |
| 3.2.3 主变压器设计 | 第42-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 全桥LLC谐振变换器控制策略研究 | 第44-56页 |
| 4.1 全桥LLC谐振变换器驱动信号调制方法分析 | 第44-45页 |
| 4.2 开环控制全桥LLC谐振变换器仿真研究 | 第45-48页 |
| 4.3 控制策略 | 第48-55页 |
| 4.3.1 全桥LLC谐振变换器的建模分析 | 第48-49页 |
| 4.3.2 双闭环PI控制策略 | 第49-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 软件设计 | 第56-63页 |
| 5.1 系统运行框图 | 第56-58页 |
| 5.2 子程序设计 | 第58-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录一 | 第69-71页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
