| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 SEA方法研究现状 | 第11页 |
| 1.3 FE-SEA方法研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 声品质的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.5 论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 SEA和FE-SEA基础理论及声品质基础理论 | 第15-26页 |
| 2.1 SEA方法和FE-SEA混合方法简介 | 第15页 |
| 2.2 SEA基本理论 | 第15-17页 |
| 2.3 FE-SEA基本理论 | 第17-20页 |
| 2.4 声品质心理声学基础 | 第20-22页 |
| 2.5 声品质心理声学客观参量 | 第22-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 前围板SEA和FE-SEA模型的建立与分析 | 第26-53页 |
| 3.1 前围板SEA模型的建立 | 第26-44页 |
| 3.1.1 前围板模型的预处理 | 第26-27页 |
| 3.1.2 前围板SEA模型子系统的划分 | 第27-29页 |
| 3.1.3 前围板SEA模型子系统的连接 | 第29-31页 |
| 3.1.4 模型参数分析 | 第31-38页 |
| 3.1.5 模型可靠性分析 | 第38-40页 |
| 3.1.6 内前围声学包部件声学性能参数的确定 | 第40-44页 |
| 3.2 前围板FE-SEA模型的建立 | 第44-52页 |
| 3.2.1 前围板FE-SEA模型子系统的划分 | 第45-46页 |
| 3.2.2 前围板子系统的连接及参数的确定 | 第46-48页 |
| 3.2.3 模型精度分析 | 第48-52页 |
| 3.3 本章总结 | 第52-53页 |
| 第四章 前围板隔声结构声学性能影响因素分析研究 | 第53-70页 |
| 4.1 声学包部件影响因素的分析研究 | 第53-56页 |
| 4.1.1 过孔覆盖的分析 | 第53-54页 |
| 4.1.2 厚度分布的分析 | 第54-55页 |
| 4.1.3 泄漏的分析 | 第55-56页 |
| 4.2 声学包改进优化实验验证 | 第56-58页 |
| 4.3 阻尼对前围板隔声性能的影响分析 | 第58-67页 |
| 4.3.1 板的隔声特性 | 第58-59页 |
| 4.3.2 仿真分析 | 第59-67页 |
| 4.4 基于整车空气声传递函数的优化 | 第67-69页 |
| 4.4.1 整车空气声传递函数试验 | 第67-68页 |
| 4.4.2 结果分析 | 第68-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 优化前后的声品质评价分析 | 第70-80页 |
| 5.1 概述 | 第70页 |
| 5.2 车内噪声采集试验 | 第70-71页 |
| 5.2.1 车内噪声采集试验内容 | 第70-71页 |
| 5.2.2 试验准备 | 第71页 |
| 5.3 实验结果分析 | 第71-79页 |
| 5.3.1 摸底试验 | 第71-75页 |
| 5.3.2 整体优化后试验 | 第75-76页 |
| 5.3.3 急加速工况下声品质客观参量分析 | 第76-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 总结与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第80-81页 |
| 6.2 不足与展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 在学期间发表的学术论文及其他科研成果 | 第87页 |