| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 汽车共享服务 | 第15-16页 |
| 1.2.2 联盟伙伴选择机制研究 | 第16-18页 |
| 1.2.3 联盟利益分配机制研究 | 第18-19页 |
| 1.2.4 联盟协作机制研究 | 第19-20页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第20-23页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第20-22页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第22-23页 |
| 第2章 汽车共享服务运营模式研究 | 第23-31页 |
| 2.1 汽车共享服务基础研究 | 第23-25页 |
| 2.1.1 汽车共享服务概念及使用流程 | 第23-24页 |
| 2.1.2 汽车共享服务运营的基本特点 | 第24-25页 |
| 2.2 汽车共享服务自营模式研究 | 第25-28页 |
| 2.2.1 车企自营模式研究 | 第26-27页 |
| 2.2.2 平台自营模式研究 | 第27-28页 |
| 2.3 汽车共享服务联盟运营模式研究 | 第28-31页 |
| 2.3.1 汽车共享服务联盟运营模式描述 | 第28-29页 |
| 2.3.2 汽车共享服务联盟运行管理体系 | 第29-31页 |
| 第3章 汽车共享服务联盟伙伴选择机制研究 | 第31-46页 |
| 3.1 问题描述与假设 | 第31-32页 |
| 3.2 基于价值场的汽车共享服务商选择模型 | 第32-37页 |
| 3.2.1 价值质量 | 第32-35页 |
| 3.2.2 价值距离 | 第35-36页 |
| 3.2.3 价值场中的力 | 第36页 |
| 3.2.4 价值场模型 | 第36-37页 |
| 3.3 基于价值场的服务商选择机制 | 第37-39页 |
| 3.4 实验分析 | 第39-46页 |
| 第4章 汽车共享服务联盟利益分配机制研究 | 第46-59页 |
| 4.1 汽车共享服务联盟利益分配的原则与影响因素分析 | 第46-48页 |
| 4.1.1 利益分配的原则 | 第46-47页 |
| 4.1.2 利益分配的影响因素分析 | 第47-48页 |
| 4.2 问题描述及相关假设 | 第48-49页 |
| 4.3 基于委托代理模型的利益分配模型构建 | 第49-56页 |
| 4.3.1 基本模型构建 | 第49-51页 |
| 4.3.2 非对称信息下的利益分配模型 | 第51-54页 |
| 4.3.3 引入风险分担努力因子的利益分配模型 | 第54-56页 |
| 4.4 实验分析 | 第56-59页 |
| 第5章 汽车共享服务联盟协作机制分析 | 第59-66页 |
| 5.1 汽车共享服务联盟协作机制的基础分析 | 第59-60页 |
| 5.1.1 汽车共享服务联盟协作机制概念 | 第59-60页 |
| 5.1.2 汽车共享服务联盟协作机制原则 | 第60页 |
| 5.2 汽车共享服务联盟资源协作平台设计 | 第60-63页 |
| 5.2.1 汽车共享服务联盟资源协作平台的特点 | 第60-61页 |
| 5.2.2 汽车共享服务联盟资源协作平台框架 | 第61-63页 |
| 5.3 汽车共享服务联盟资源协作平台功能结构 | 第63-66页 |
| 5.3.1 联盟基础资源管理 | 第63-64页 |
| 5.3.2 用户信息资源管理 | 第64-66页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第66-69页 |
| 6.1 全文总结 | 第66-67页 |
| 6.2 研究创新点 | 第67页 |
| 6.3 研究展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文以及参与科研情况 | 第74页 |