| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 论文研究内容和研究方法概述 | 第17-21页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第18页 |
| 1.4.3 拟采取的研究方法与技术路线 | 第18-21页 |
| 第2章 江海直达船气膜减阻装置设计要点分析 | 第21-32页 |
| 2.1 气膜减阻技术及其应用 | 第21-23页 |
| 2.1.1 气膜减阻、气泡减阻、气穴减阻技术辨析 | 第21-22页 |
| 2.1.2 应用性分析 | 第22-23页 |
| 2.2 江海直达船气膜减阻技术适用性分析 | 第23-24页 |
| 2.2.1 气膜减阻技术应用船型 | 第23-24页 |
| 2.2.2 江海直达船型特点及适用性分析 | 第24页 |
| 2.3 江海直达船气膜减阻技术应用方式及应用装置 | 第24-26页 |
| 2.3.1 江海直达船气膜减阻技术应用方式选择 | 第24-26页 |
| 2.3.2 江海直达船气膜减阻装置总体构成 | 第26页 |
| 2.4 气膜减阻装置设计参数 | 第26-31页 |
| 2.4.1 评价指标 | 第27页 |
| 2.4.2 关键设计参数 | 第27-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 基于模型试验的气膜减阻装置关键设计参数的确定 | 第32-56页 |
| 3.1 试验研究方案顶层设计 | 第32-38页 |
| 3.1.1 试验研究目标 | 第33页 |
| 3.1.2 研究对象 | 第33-35页 |
| 3.1.3 试验平台 | 第35页 |
| 3.1.4 试验变量 | 第35-37页 |
| 3.1.5 试验研究的总体方案 | 第37-38页 |
| 3.2 试验模型与关键设备设计 | 第38-42页 |
| 3.2.1 试验模型设计 | 第38页 |
| 3.2.2 气膜减阻装置 | 第38-40页 |
| 3.2.3 船体壁面压力测量仪器设计及安装 | 第40-42页 |
| 3.3 试验结果分析 | 第42-55页 |
| 3.3.1 原船阻力试验结果 | 第43-45页 |
| 3.3.2 设计航速试验结果 | 第45-47页 |
| 3.3.3 1.261 m/s速度下试验结果 | 第47-49页 |
| 3.3.4 0.98 m/s速度下试验结果 | 第49-51页 |
| 3.3.5 0.84 m/s速度下试验结果 | 第51-53页 |
| 3.3.6 气膜减阻船舶壁面压力测量试验结果分析 | 第53-55页 |
| 3.4 试验研究结论 | 第55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 气膜减阻装置设计参数的数值模拟分析 | 第56-76页 |
| 4.1 气膜减阻数值计算模型 | 第56-61页 |
| 4.1.1 几何模型与计算域 | 第56-57页 |
| 4.1.2 网格划分 | 第57-58页 |
| 4.1.3 湍流模型 | 第58页 |
| 4.1.4 多相流模型 | 第58页 |
| 4.1.5 控制方程 | 第58-60页 |
| 4.1.6 边界条件 | 第60页 |
| 4.1.7 计算求解方法 | 第60-61页 |
| 4.2 气膜减阻模型试验与数值计算对比研究 | 第61-63页 |
| 4.2.1 船模原始阻力对比 | 第61页 |
| 4.2.2 减阻效果对比 | 第61-62页 |
| 4.2.3 对比研究结论 | 第62-63页 |
| 4.3 气膜减阻装置减阻效果影响分析 | 第63-67页 |
| 4.3.1 气膜减阻效果的核心影响原因 | 第63-65页 |
| 4.3.2 气膜减阻减小阻力成分分析 | 第65-67页 |
| 4.4 几何相似气膜减阻船舶阻力换算方法 | 第67-70页 |
| 4.4.1 传统船舶阻力换算方法 | 第67-68页 |
| 4.4.2 气膜减阻船舶阻力换算方法探讨 | 第68-69页 |
| 4.4.3 气膜减阻船舶阻力换算结果 | 第69-70页 |
| 4.5 喷气角度参数研究 | 第70-72页 |
| 4.6 喷缝宽度参数研究 | 第72-74页 |
| 4.7 本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 江海直达船气膜减阻装置设计参数推荐 | 第76-88页 |
| 5.1 以综合节能效果为指标的评价体系 | 第76-77页 |
| 5.2 气膜减阻装置对推进效率影响评估 | 第77-82页 |
| 5.2.1 推进效率影响评估方法 | 第77-79页 |
| 5.2.2 推进效率影响评估结果 | 第79-82页 |
| 5.3 气膜减阻装置综合节能效果评价 | 第82-87页 |
| 5.3.1 减阻效果与推进影响的综合评价 | 第82-85页 |
| 5.3.2 综合节能效果评价 | 第85-86页 |
| 5.3.3 江海直达船气膜减阻装置设计参数推荐 | 第86-87页 |
| 5.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 第6章 总结与展望 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 攻读硕士学位期间学术成果及参加的科研课题 | 第94页 |