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地铁车站深基坑地表变形规律及预测研究

致谢第4-5页
摘要第5-6页
Abstract第6页
1 绪论第9-17页
    1.1 研究的背景和意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-15页
        1.2.1 国内外变形监测方法与技术的研究现状第10-11页
        1.2.2 深基坑开挖对周围地表沉降变形分析与预测的研究现状第11-15页
    1.3 研究内容和技术路线第15-17页
        1.3.1 研究内容第15页
        1.3.2 技术路线第15-17页
2 小波分析及时间序列理论第17-29页
    2.1 时间序列监测数据分析模型第17-18页
        2.1.1 时间序列概述第17页
        2.1.2 时间序列监测数据模型第17-18页
    2.2 监测模型的建立与识别第18-21页
        2.2.1 时序特性的研究工具第18-19页
        2.2.2 自相关函数与偏自相关函数第19-20页
        2.2.3 模型的识别第20-21页
    2.3 模型的检验及参数估计第21-23页
        2.3.1 参数估计第21-22页
        2.3.2 模型检验第22-23页
    2.4 小波变换理论第23-28页
        2.4.1 小波变换原理第23-24页
        2.4.2 小波变换的去噪原理与方法第24-25页
        2.4.3 小波基函数的类型第25-26页
        2.4.4 小波变换阈值函数类型第26-27页
        2.4.5 小波去噪效果的评价指标第27-28页
    2.5 本章小结第28-29页
3 小波去噪时间序列模型在深基坑施工引起地表变形预测研究第29-55页
    3.1 工程概况第29-32页
        3.1.1 地质条件第30-32页
        3.1.2 水文地质条件第32页
    3.2 变形监测方法及方案设计第32-37页
    3.3 小波去噪的时间序列模型在深基坑施工引起地表变形的预测第37-40页
    3.4 小波分析和时间序列组合模型预测第40-41页
    3.5 小波时间序列组合模型分析数据处理第41-53页
    3.6 深基坑施工引起的地表变形规律分析第53-54页
    3.7 本章小结第54-55页
4 深基坑地表变形规律数值模拟研究第55-65页
    4.1 数值模拟软件简介第55-58页
        4.1.1 FLAC~(3D)的计算原理第55-57页
        4.1.2 FLAC~(3D)的求解流程第57-58页
    4.2 数值模拟设计第58-59页
        4.2.1 模型设计与边界条件第58页
        4.2.2 本构模型与参数设置第58-59页
    4.3 模拟结果与分析第59-64页
    4.4 本章小结第64-65页
5 结论与展望第65-66页
    5.1 主要结论第65页
    5.2 展望第65-66页
参考文献第66-69页
作者简历第69-71页
学位论文数据集第71页

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