垂直循环式立体停车库结构与节能分析研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 论文研究背景与意义 | 第10-14页 |
| 1.2.1 论文研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2.2 论文研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内外现状 | 第12-14页 |
| 1.3 垂直循环式立体车库概述 | 第14页 |
| 1.3.1 垂直循环式立体停车库的结构特点 | 第14页 |
| 1.3.2 垂直循环式立体停车库的优缺点 | 第14页 |
| 1.4 研究目标及研究内容 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第14页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 垂直循环式立体车库设计的总体方案 | 第16-26页 |
| 2.1 传动方式的选取 | 第16-22页 |
| 2.1.1 按传动形式选取传动方案 | 第16-17页 |
| 2.1.2 按传动机构的布局选取传动方案 | 第17-22页 |
| 2.2 钢架的结构形式 | 第22-23页 |
| 2.2.1 支撑钢结构形式 | 第22页 |
| 2.2.2 载车板钢结构 | 第22-23页 |
| 2.3 驱动方式的选取 | 第23-24页 |
| 2.4 制动方式的设计 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 钢结构分析设计 | 第26-48页 |
| 3.1 钢结构受力分析 | 第26-29页 |
| 3.1.1 结构受力情况分析 | 第26-28页 |
| 3.1.2 风载荷分析 | 第28-29页 |
| 3.2 初定钢截面尺寸 | 第29-35页 |
| 3.2.1 刚度分析 | 第29-34页 |
| 3.2.2 强度分析 | 第34-35页 |
| 3.3 车库钢结构优化分析 | 第35-44页 |
| 3.3.1 钢结构ANSYS优化 | 第35-41页 |
| 3.3.2 钢结构尺寸的确定 | 第41-44页 |
| 3.4 钢结构抗震性及稳定性分析 | 第44-47页 |
| 3.4.1 钢结构的抗震性分析 | 第44-46页 |
| 3.4.2 钢结构稳定性分析 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 链传动优化设计 | 第48-58页 |
| 4.1 优化设计流程 | 第48页 |
| 4.2 载车板运动不干涉条件 | 第48-52页 |
| 4.3 建立数学模型 | 第52-56页 |
| 4.3.1 设计变量 | 第52页 |
| 4.3.2 目标函数 | 第52-53页 |
| 4.3.3 约束函数 | 第53-54页 |
| 4.3.4 MATLAB优化程序 | 第54-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 驱动与节能系统 | 第58-70页 |
| 5.1 驱动方案的确定 | 第58页 |
| 5.2 蓄能器在垂直循环式立体停车库中的主要作用 | 第58-59页 |
| 5.3 蓄能器液压回路的设计 | 第59-62页 |
| 5.3.1 系统回路工作原理 | 第59-61页 |
| 5.3.2 能量转换过程 | 第61-62页 |
| 5.4 液压马达与制动器的选型 | 第62-65页 |
| 5.4.1 液压马达计算与选型 | 第62-64页 |
| 5.4.2 制动器的选型 | 第64-65页 |
| 5.5 液压泵驱动电机功率的计算 | 第65-67页 |
| 5.6 蓄能器参数计算 | 第67-69页 |
| 5.6.1 蓄能器充气压力的计算 | 第68页 |
| 5.6.2 蓄能器的总容积的计算 | 第68-69页 |
| 5.7 本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 研究结论 | 第70页 |
| 6.2 研究展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
