| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 1 文献综述 | 第9-19页 |
| 1.1 驾驶绩效的概念 | 第9页 |
| 1.2 驾驶绩效的测量指标 | 第9-10页 |
| 1.2.1 生理指标 | 第9页 |
| 1.2.2 行为指标 | 第9-10页 |
| 1.3 驾驶绩效的影响因素 | 第10-13页 |
| 1.3.1 年龄 | 第10页 |
| 1.3.2 疲劳 | 第10-11页 |
| 1.3.3 疾病 | 第11页 |
| 1.3.4 药物、酒精和麻醉 | 第11-12页 |
| 1.3.5 驾驶分心 | 第12-13页 |
| 1.3.6 驾驶经验 | 第13页 |
| 1.4 焦虑对驾驶绩效的影响 | 第13-19页 |
| 1.4.1 焦虑的概念及分类 | 第13页 |
| 1.4.2 驾驶员焦虑产生的原因 | 第13-14页 |
| 1.4.3 焦虑情绪的诱发及检测 | 第14-15页 |
| 1.4.4 焦虑影响驾驶绩效的理论模型 | 第15-19页 |
| 2 问题提出与研究设计 | 第19-21页 |
| 2.1 以往研究不足 | 第19页 |
| 2.1.1 尚未形成对驾驶绩效理论的系统研究 | 第19页 |
| 2.1.2 缺乏焦虑情绪对驾驶绩效的影响研究 | 第19页 |
| 2.1.3 缺少对驾驶绩效本土化的研究 | 第19页 |
| 2.2 本研究创新之处 | 第19-20页 |
| 2.2.1 深化驾驶绩效的理论研究 | 第19页 |
| 2.2.2 探索焦虑情绪对驾驶绩效的影响 | 第19页 |
| 2.2.3 对驾驶绩效开展本土化研究 | 第19-20页 |
| 2.3 基本思路 | 第20页 |
| 2.4 基本研究假设 | 第20-21页 |
| 3 实证研究 | 第21-35页 |
| 3.1 在高速道路条件下焦虑对驾驶绩效的影响 | 第21-29页 |
| 3.1.1 研究目的与研究假设 | 第21页 |
| 3.1.2 研究方法 | 第21-25页 |
| 3.1.3 结果与分析 | 第25-29页 |
| 3.2 在城市道路条件下焦虑对驾驶绩效的影响 | 第29-35页 |
| 3.2.1 研究目的与研究假设 | 第29页 |
| 3.2.2 研究方法 | 第29-31页 |
| 3.2.3 结果与分析 | 第31-35页 |
| 4 综合讨论 | 第35-38页 |
| 4.1 不同实验条件下被试注视模式的差异比较 | 第35页 |
| 4.2 不同实验条件下被试搜索模式的差异比较 | 第35-36页 |
| 4.3 不同实验条件下驾驶员击中率和首次鼠标点击用时的差异 | 第36-37页 |
| 4.4 眼动指标对驾驶绩效的预测作用 | 第37页 |
| 4.5 本研究的不足与展望 | 第37-38页 |
| 4.5.1 检验测试材料的效度 | 第37页 |
| 4.5.2 扩大研究变量的范围 | 第37-38页 |
| 结论 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-44页 |
| 附录 | 第44-46页 |
| 攻读硕士论文期间发表学术论文情况 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |