| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 符号对照表 | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 电涡流阻尼器与薄壁圆盘的动力学理论建模 | 第17-31页 |
| 2.1 薄壁圆盘的动力学模型 | 第17-22页 |
| 2.2 电涡流阻尼的理论模型 | 第22-27页 |
| 2.3 阻尼器-薄壁圆盘耦合动力学模型 | 第27-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 电涡流阻尼减振系统的设计分析 | 第31-47页 |
| 3.1 电涡流阻尼器的减振特性分析 | 第31-40页 |
| 3.2 阻尼器-薄壁圆盘耦合动力学仿真分析 | 第40-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 基于电涡流阻尼的工件振动抑制 | 第47-63页 |
| 4.1 阻尼器-薄壁圆盘耦合动力学模型实验验证 | 第48-56页 |
| 4.2 薄壁圆盘工件车削实验验证 | 第56-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 5 总结与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 全文总结 | 第63-64页 |
| 5.2 研究展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 附录 | 第71-77页 |