| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 机车车辆运用质量研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 机车车辆安全风险研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 辖区动车组基本情况调研设计及结果 | 第17-32页 |
| 2.1 调研目的及对象 | 第17页 |
| 2.2 调研方案设计 | 第17-18页 |
| 2.3 调研结果 | 第18-31页 |
| 2.3.1 三个铁路局配属动车组综合统计 | 第18-19页 |
| 2.3.2 西安铁路局调研结果 | 第19-24页 |
| 2.3.3 呼和浩特铁路局调研结果 | 第24-28页 |
| 2.3.4 太原铁路局调研结果 | 第28-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 辖区动车组运行过程存在的问题 | 第32-42页 |
| 3.1 质量问题统计分析 | 第32-39页 |
| 3.1.1 高压牵引系统故障 | 第35-37页 |
| 3.1.2 车体及车端连接系统故障 | 第37页 |
| 3.1.3 供风及制动系统故障 | 第37-38页 |
| 3.1.4 转向架系统故障 | 第38页 |
| 3.1.5 车内设施故障 | 第38-39页 |
| 3.1.6 给排水及卫生系统故障 | 第39页 |
| 3.2 质量问题成因分析 | 第39-41页 |
| 3.2.1 源头质量问题 | 第39-40页 |
| 3.2.2 外部环境问题 | 第40页 |
| 3.2.3 设计缺陷问题 | 第40-41页 |
| 3.2.4 偶发人为问题 | 第41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 基于事故树的动车组运用安全分析 | 第42-59页 |
| 4.1 动车组运行事故事故树模型构建 | 第42-45页 |
| 4.2 动车组运行事故事故树定性分析 | 第45-51页 |
| 4.2.1 动车组运行事故事故树最小割集求解 | 第45-47页 |
| 4.2.2 动车组运行事故事故树结构重要度分析 | 第47-49页 |
| 4.2.3 动车组运行事故事故树最小径集求解 | 第49-51页 |
| 4.3 动车组运行事故事故树定量分析 | 第51-57页 |
| 4.3.1 动车组运行事故事故树顶上事件发生概率求解 | 第51-54页 |
| 4.3.2 动车组运行事故事故树概率重要度分析 | 第54-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 辖区动车组运用质量安全监管方案设计 | 第59-67页 |
| 5.1 质量合格标准政策安全监管方案 | 第59-60页 |
| 5.2 源头质量安全监管方案 | 第60-61页 |
| 5.3 各级检修作业安全监管方案 | 第61-64页 |
| 5.3.1 对一级修安全风险点的监管 | 第62-63页 |
| 5.3.2 对二级修安全风险点的监管 | 第63-64页 |
| 5.3.3 对高级修进行监管 | 第64页 |
| 5.4 人员管理安全监管方案 | 第64-65页 |
| 5.4.1 人员素质概况 | 第64-65页 |
| 5.4.2 人员素质监管方案 | 第65页 |
| 5.5 事故征候安全监管方案 | 第65-66页 |
| 5.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论 | 第67-69页 |
| 6.1 结论 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第73页 |