消防船及其螺旋桨水动力性能研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-9页 |
| 1.3 本论文的研究内容 | 第9-11页 |
| 2 数值计算基本理论和方法 | 第11-22页 |
| 2.1 CFD技术介绍 | 第11-12页 |
| 2.2 流体动力学基本方程 | 第12-14页 |
| 2.2.1 连续性方程 | 第12-13页 |
| 2.2.2 动量方程 | 第13-14页 |
| 2.2.3 能量方程 | 第14页 |
| 2.3 数值计算方法 | 第14-21页 |
| 2.3.1 湍流模型 | 第14-17页 |
| 2.3.2 自由液面模拟 | 第17-18页 |
| 2.3.3 网格划分方法 | 第18-19页 |
| 2.3.4 旋转运动模拟方法 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 单船阻力以及螺旋桨敞水性能 | 第22-39页 |
| 3.1 大消2号消防船阻力试验 | 第22-25页 |
| 3.1.1 试验概述 | 第22-23页 |
| 3.1.2 试验数据处理 | 第23-24页 |
| 3.1.3 静水阻力试验结果 | 第24-25页 |
| 3.2 大消2号消防船阻力预报 | 第25-30页 |
| 3.2.1 大消2号消防船建模 | 第25-26页 |
| 3.2.2 流域设置以及网格划分 | 第26-27页 |
| 3.2.3 边界条件及初始条件设定 | 第27-28页 |
| 3.2.4 数值计算结果 | 第28-30页 |
| 3.3 螺旋桨敞水性能分析 | 第30-37页 |
| 3.3.1 螺旋桨建模 | 第30-33页 |
| 3.3.2 螺旋桨相似定律 | 第33-34页 |
| 3.3.3 流域设置及网格划分 | 第34-36页 |
| 3.3.4 边界条件的设置 | 第36页 |
| 3.3.5 数值计算结果 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 4 消防船自航因子分析 | 第39-49页 |
| 4.1 船舶自航试验 | 第39-40页 |
| 4.2 自航性能数值分析 | 第40-43页 |
| 4.2.1 船桨计算工况 | 第40-41页 |
| 4.2.2 流域设置及网格划分 | 第41-43页 |
| 4.3 数值分析结果 | 第43-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 消防船斜航水动力性能研究 | 第49-62页 |
| 5.1 船舶斜航运动 | 第49-50页 |
| 5.2 流域设置以及网格划分 | 第50-51页 |
| 5.3 数值计算结果 | 第51-61页 |
| 5.3.1 船舶斜航水动力数值 | 第51-53页 |
| 5.3.2 船体压力分布 | 第53-54页 |
| 5.3.3 自由液面计算结果 | 第54-55页 |
| 5.3.4 斜航螺旋桨水动力数值 | 第55-58页 |
| 5.3.5 螺旋桨面压力分布 | 第58-59页 |
| 5.3.6 螺旋桨轴向速度 | 第59-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 6 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
