航路扇区概率性交通需求预测方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外概况 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内概况 | 第14-16页 |
| 1.3 主要内容与论文结构 | 第16-18页 |
| 第二章 概率性交通需求预测方法研究基础 | 第18-30页 |
| 2.1 基本概念 | 第18-24页 |
| 2.1.1 空中交通管理 | 第18-19页 |
| 2.1.2 空中交通流量管理 | 第19-20页 |
| 2.1.3 空中交通流量统计与预测 | 第20-23页 |
| 2.1.4 航路扇区概率性交通需求 | 第23-24页 |
| 2.2 核密度估计理论与非参数核密度估计 | 第24-28页 |
| 2.2.1 核密度估计思想 | 第24-26页 |
| 2.2.2 非参数核密度估计方法 | 第26-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 航路扇区概率性交通需求预测方法 | 第30-44页 |
| 3.1 航路扇区交通需求预测影响因素 | 第30-36页 |
| 3.1.1 不确定性影响因素 | 第30-33页 |
| 3.1.2 过扇时间的不确定性 | 第33-36页 |
| 3.2 航路扇区概率性交通需求预测模型 | 第36-39页 |
| 3.2.1 模型建立 | 第36-38页 |
| 3.2.2 带宽选择 | 第38-39页 |
| 3.2.3 选择滞后阶数 | 第39页 |
| 3.3 航路扇区概率性交通需求预测方法 | 第39-43页 |
| 3.3.1 总体方法描述 | 第40-41页 |
| 3.3.2 数据平稳化 | 第41-42页 |
| 3.3.3 预测方法与误差分析 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 算例分析与方法验证 | 第44-52页 |
| 4.1 数据预处理 | 第44-49页 |
| 4.2 实验结果及分析 | 第49-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 总结与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 论文主要成果 | 第52页 |
| 5.2 进一步工作 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第61-62页 |
