压电式风速传感系统的设计研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第15-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-24页 |
| 1.3 本论文的主要研究内容 | 第24-25页 |
| 第二章 压电悬臂梁风传感特性分析 | 第25-40页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 压电效应与压电方程 | 第25-27页 |
| 2.2.1 压电效应 | 第25-26页 |
| 2.2.2 压电方程 | 第26-27页 |
| 2.3 压电梁在风激励下的电学响应 | 第27-28页 |
| 2.4 压电悬臂梁的流固电多物理场耦合分析 | 第28-32页 |
| 2.4.1 几何模型的建立及边界条件的设置 | 第29-30页 |
| 2.4.2 仿真结果 | 第30-32页 |
| 2.5 压电双晶片的风速感知能力测试 | 第32-39页 |
| 2.5.1 单片压电双晶片的风速感知能力测试 | 第32-36页 |
| 2.5.2 多片压电双晶片的风速感知能力测试 | 第36-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 不同机头模型的风速传感系统的设计 | 第40-54页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 不同机头模型的压电部件设计 | 第40-42页 |
| 3.2.1 模型的外形设计 | 第40-41页 |
| 3.2.2 压电双晶片的布局设计 | 第41-42页 |
| 3.3 测试系统 | 第42-51页 |
| 3.3.1 测试平台 | 第42-48页 |
| 3.3.2 测试方法 | 第48-51页 |
| 3.4 风速辨识原理 | 第51-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 不同模型部件的风速传感特性研究 | 第54-68页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 模型A部件的感应电压输出特性 | 第54-57页 |
| 4.3 模型B部件的感应电压输出特性 | 第57-61页 |
| 4.4 模型A和模型B部件的传感性能 | 第61-66页 |
| 4.4.1 风速不变条件下的传感性能 | 第61-63页 |
| 4.4.2 风速变化条件下的传感性能 | 第63-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 总结与展望 | 第68-71页 |
| 5.1 总结 | 第68-69页 |
| 5.2 存在的难点 | 第69-70页 |
| 5.3 工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76-77页 |
| 附录 | 第77-78页 |
