| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 研究内容及创新 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第11-13页 |
| 1.2.2 研究主要贡献 | 第13页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.3 技术路线图 | 第15-16页 |
| 第2章 航运中心相关研究综述 | 第16-28页 |
| 2.1 航运中心概念及其分类 | 第16-17页 |
| 2.2 国际航运中心相关研究 | 第17-18页 |
| 2.2.1 国际航运中心发展阶段 | 第17-18页 |
| 2.2.2 国际航运中心发展机理 | 第18页 |
| 2.2.3 国际航运中心发展模式 | 第18页 |
| 2.3 内河航运中心相关研究 | 第18-20页 |
| 2.3.1 内河航运基础设施建设 | 第19页 |
| 2.3.2 内河航运中心综合运输服务体系 | 第19-20页 |
| 2.4 航运中心服务软实力建设相关研究 | 第20-22页 |
| 2.4.1 航运服务平台建设 | 第20页 |
| 2.4.2 产业资源要素集群 | 第20-21页 |
| 2.4.3 港城协调发展 | 第21页 |
| 2.4.4 航运人才培养 | 第21-22页 |
| 2.5 航运中心评价方法研究 | 第22-26页 |
| 2.5.1 航运中心评价具体问题分类 | 第22-23页 |
| 2.5.2 航运中心评价研究方法分类 | 第23-26页 |
| 2.5.3 犹豫模糊决策研究方法 | 第26页 |
| 2.6 文献评述 | 第26-28页 |
| 第3章 内河航运中心服务能力指标体系设计 | 第28-48页 |
| 3.1 重庆航运中心概述 | 第28-30页 |
| 3.1.1 重庆长江上游航运中心特点 | 第29页 |
| 3.1.2 重庆长江上游航运中心主要功能 | 第29-30页 |
| 3.2 航运中心服务能力概念界定 | 第30-32页 |
| 3.2.1 航运中心服务能力定义 | 第30-31页 |
| 3.2.2 航运中心服务产品 | 第31-32页 |
| 3.3 重庆航运中心服务能力现状分析 | 第32-41页 |
| 3.3.1 航运基础设施保障能力 | 第33-35页 |
| 3.3.2 航运交易与金融保险服务能力 | 第35-36页 |
| 3.3.3 航运研究与信息发布服务能力 | 第36-38页 |
| 3.3.4 航运口岸服务与总部经济建设能力 | 第38-39页 |
| 3.3.5 航运人才服务能力 | 第39-41页 |
| 3.4 重庆长江上游航运中心服务能力指标体系构建 | 第41-46页 |
| 3.4.1 航运中心服务能力影响因素分析 | 第41-43页 |
| 3.4.2 航运中心服务能力指标体系确立 | 第43-44页 |
| 3.4.3 航运中心服务能力调查问卷编制 | 第44-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 重庆长江上游航运中心服务能力评价 | 第48-64页 |
| 4.1 基于犹豫模糊的权重系数优化方法概述 | 第48-53页 |
| 4.1.1 犹豫模糊集合基本概念 | 第48-50页 |
| 4.1.2 权重系数优化模型 | 第50-53页 |
| 4.2 物元可拓模型概述 | 第53-57页 |
| 4.2.1 物元可拓基本概念 | 第53-55页 |
| 4.2.2 物元可拓评价模型 | 第55-57页 |
| 4.3 基于权重优化物元可拓模型的重庆航运中心服务能力评价 | 第57-61页 |
| 4.3.1 建立评价物元 | 第57-58页 |
| 4.3.2 确定经典域和节域 | 第58-59页 |
| 4.3.3 关联度计算 | 第59页 |
| 4.3.4 基于犹豫模糊的优化权重确定 | 第59-61页 |
| 4.3.5 计算综合评价值 | 第61页 |
| 4.4 重庆长江上游航运中心服务能力评价结果分析 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 重庆航运中心建设存在的问题及改善措施 | 第64-72页 |
| 5.1 重庆航运中心建设存在的问题 | 第64-66页 |
| 5.1.1 航运服务功能集聚载体方面 | 第64-65页 |
| 5.1.2 航运信息化水平方面 | 第65页 |
| 5.1.3 航运融资及保险理赔方面 | 第65-66页 |
| 5.1.4 航运人才培养方面 | 第66页 |
| 5.2 重庆航运中心服务能力建设改善措施 | 第66-71页 |
| 5.2.1 航运交易中心建设 | 第66-67页 |
| 5.2.2 航运保障体系建设 | 第67页 |
| 5.2.3 航运人才中心建设 | 第67-68页 |
| 5.2.4 航运结算中心建设 | 第68-69页 |
| 5.2.5 航运信息中心建设 | 第69-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 结论 | 第72-73页 |
| 6.2 不足与展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-82页 |
| 附录A 重庆长江上游航运中心服务能力水平调查问卷1 | 第82-83页 |
| 附录B 重庆长江上游航运中心服务能力水平调查问卷2 | 第83-84页 |
| 附录C 权重属性优化中间计算结果 | 第84-86页 |
| 附录D 服务能力指标关于各等级关联度 | 第86-88页 |
| 攻读学位期间发表的论文及学术成果 | 第88页 |
