| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究意义与背景 | 第10-11页 |
| 1.2 斜坡桩动力响应研究现状 | 第11-19页 |
| 1.2.1 斜坡桩-土震致侧移规律理论分析 | 第11-13页 |
| 1.2.2 振动台模型试验研究 | 第13-17页 |
| 1.2.3 地震作用下斜坡桩基相互作用的数值分析研究 | 第17-19页 |
| 1.3 本文主要研究内容与工作 | 第19-21页 |
| 第二章 地震作用下斜坡桩基动力响应机理 | 第21-29页 |
| 2.1 斜坡土震致侧移规律研究 | 第21-24页 |
| 2.2 滑动土体对斜坡抗滑桩的作用效应研究 | 第24-25页 |
| 2.3 地震激励下桩土相互作用分析 | 第25-29页 |
| 第三章 斜坡桩离心机振动台模型试验 | 第29-47页 |
| 3.1 试验仪器 | 第29-30页 |
| 3.2 试验模型制备 | 第30-40页 |
| 3.2.1 模型箱及边界条件 | 第30-31页 |
| 3.2.2 模型几何尺寸 | 第31-32页 |
| 3.2.3 模型桩制作方法 | 第32-37页 |
| 3.2.4 模型边坡制作方法 | 第37-40页 |
| 3.3 加载工况 | 第40-41页 |
| 3.4 测试方案 | 第41-43页 |
| 3.4.1 测点布置 | 第41页 |
| 3.4.2 测试元件 | 第41-43页 |
| 3.5 试验流程 | 第43-44页 |
| 3.6 数据计算方法 | 第44-46页 |
| 3.6.1 斜坡土体位移计算 | 第44-45页 |
| 3.6.2 桩身弯矩和位移计算 | 第45-46页 |
| 3.7 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 离心机模型试验结果分析 | 第47-59页 |
| 4.1 概述 | 第47-48页 |
| 4.2 斜坡场地加速度和位移测试结果 | 第48-55页 |
| 4.2.1 场地加速度的效应 | 第48-52页 |
| 4.2.2 斜坡场地位移分析 | 第52-54页 |
| 4.2.3 地震作用下斜坡场地效应分析 | 第54-55页 |
| 4.3 桩基测试结果 | 第55-58页 |
| 4.3.1 桩身弯矩分析 | 第55-56页 |
| 4.3.2 桩身位移分析 | 第56-58页 |
| 4.3.3 斜坡桩残余变形特点 | 第58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 斜坡桩动力响应的数值模拟 | 第59-71页 |
| 5.1 概述 | 第59页 |
| 5.2 计算模型的建立 | 第59-65页 |
| 5.2.1 土体本构模型 | 第59-63页 |
| 5.2.2 桩基动力p-y单元 | 第63页 |
| 5.2.3 计算模型 | 第63-65页 |
| 5.3 斜坡场地位移特征 | 第65-67页 |
| 5.4 桩-土相对位移特征 | 第67-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附录A(攻读学位期间发表论文目录) | 第81-82页 |
| 附录B(攻读学位期间参与课题目录) | 第82页 |