公共交通出行方式链选择研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 出行方式链成本测算理论综述 | 第15-25页 |
| 2.1 出行方式链成本的内涵 | 第15-18页 |
| 2.1.1 出行方式链定义 | 第15-17页 |
| 2.1.2 出行成本定义 | 第17-18页 |
| 2.2 出行方式链成本影响因素分析 | 第18-19页 |
| 2.2.1 出行影响因素分析 | 第18页 |
| 2.2.2 个体影响因素分析 | 第18-19页 |
| 2.3 出行方式链成本参数标定 | 第19-24页 |
| 2.3.1 参数基本理论 | 第19-20页 |
| 2.3.2 参数计算方法 | 第20-24页 |
| 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 公共交通出行方式链成本计算模型 | 第25-38页 |
| 3.1 居民出行调查设计 | 第25-27页 |
| 3.1.1 居民出行调查方法 | 第25-26页 |
| 3.1.2 居民出行调查方案设计 | 第26-27页 |
| 3.2 公共交通单次出行成本计算模型 | 第27-33页 |
| 3.2.1 行程时间可靠性分析 | 第27-29页 |
| 3.2.2 公共交通单次出行成本计算模型 | 第29-33页 |
| 3.3 公共交通出行方式链成本计算模型 | 第33-37页 |
| 3.3.1 公共交通换乘成本研究 | 第33-36页 |
| 3.3.2 公共交通出行方式链成本计算模型 | 第36-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 公共交通出行方式链选择算法 | 第38-44页 |
| 4.1 城市公共交通网络描述 | 第38-42页 |
| 4.2 公共交通出行方式链搜索算法 | 第42-43页 |
| 4.2.1 最短路问题与DFS算法 | 第42页 |
| 4.2.2 公共交通出行方式链选择算法 | 第42-43页 |
| 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 案例分析 | 第44-65页 |
| 5.1 大连市居民出行参数标定 | 第44-49页 |
| 5.1.1 出行时间价值计算 | 第44-45页 |
| 5.1.2 出行可靠性价值计算 | 第45-47页 |
| 5.1.3 出行方式链子成本权值计算 | 第47-49页 |
| 5.2 大连市公共交通出行方式链选择研究 | 第49-56页 |
| 5.2.1 公共交通出行方式链搜索 | 第49-51页 |
| 5.2.2 公共交通出行方式链选择 | 第51-56页 |
| 5.3 大连市公共交通出行方式链选择结果分析 | 第56-62页 |
| 5.3.1 收入水平影响分析 | 第56-58页 |
| 5.3.2 年龄阶段影响分析 | 第58-60页 |
| 5.3.3 性别影响分析 | 第60-62页 |
| 5.4 大连市公共交通发展对策建议 | 第62-64页 |
| 5.4.1 城市轨道交通与常规公交协同发展对策 | 第62-63页 |
| 5.4.2 公共交通出行成本降低对策 | 第63-64页 |
| 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-66页 |
| 6.1 结论 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录A 大连市居民出行部分调查数据 | 第69-74页 |
| 附录B 公共交通出行方式链搜索及选择代码 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
