摘要 | 第4-8页 |
Abstract | 第8页 |
CHAPTER 1 INTRODUCTION | 第12-25页 |
1.1 Research Background and problem statement | 第12-15页 |
1.1.1 Research Background | 第12-14页 |
1.1.2 Problem Statement | 第14-15页 |
1.2 Purpose and Significance of the Study | 第15-16页 |
1.2.1 Purpose | 第15-16页 |
1.2.2 Significance of the Study | 第16页 |
1.3 Research Questions | 第16-17页 |
1.4 Literature Review | 第17-21页 |
1.5 Structure of the Thesis | 第21-25页 |
CHAPTER 2 THEORTICAL FRAMEWORK AND HYPOTHESES | 第25-31页 |
2.1 Variables Defined | 第25-26页 |
2.2 Hypotheses Development | 第26-29页 |
2.3 Conceptual Framework | 第29-30页 |
2.4 Summary | 第30-31页 |
CHAPTER 3 OVERVIEW OF THE CAMBODIA TRANSPORTATION | 第31-46页 |
3.1 Introduction of Cambodia | 第31-33页 |
3.2 Quick scan of the Cambodian Transportation Infrastructure | 第33-36页 |
3.2.1 Roadways | 第33-35页 |
3.2.2 Railways | 第35-36页 |
3.3 Cambodia-China Relations | 第36-45页 |
3.3.1 Background | 第36-37页 |
3.3.2 Cambodia's ?Rectangular Strategy? | 第37-40页 |
3.3.3 China's Belt and Road Initiative | 第40-41页 |
3.3.4 Trade | 第41-43页 |
3.3.5 Foreign Direct Investment from China | 第43-45页 |
3.4 Summary | 第45-46页 |
CHAPTER 4 RESEARCH METHODOLOGY, RESULTS AND DISCUSSION | 第46-65页 |
4.1 Material and Methods | 第46-49页 |
4.1.1 Augmented Dickey Fuller Test | 第46-47页 |
4.1.2 Johansen Test of Cointegration | 第47页 |
4.1.3 The Direct Granger Method | 第47-48页 |
4.1.4 Vector Error Correction Model (VECM) | 第48-49页 |
4.2 Data collection | 第49-50页 |
4.3 Data Analysis, Results and Discussions | 第50-63页 |
4.3.1 Unit Root Test | 第50-51页 |
4.3.2 VAR Lag Order Selection Test | 第51-53页 |
4.3.3 Johansen Cointegration Tests | 第53-55页 |
4.3.4 Granger Causality Tests | 第55-56页 |
4.3.5 Vector Error Correction Model (VECM) Tests | 第56-61页 |
4.3.6 Impulse Response Function(IRF) | 第61-63页 |
4.4 Policy Implications | 第63-64页 |
4.5 Summary | 第64-65页 |
CONCLUSION | 第65-70页 |
REFERENCES | 第70-76页 |
APPENDIX | 第76-88页 |
Acknowledgements | 第88-89页 |
Resume | 第89页 |