高速铁路与普速铁路区域竞争博弈策略分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状与分析 | 第12-22页 |
| 1.2.1 既有研究的统计与分析 | 第13-19页 |
| 1.2.2 博弈竞争问题的研究现状 | 第19-20页 |
| 1.2.3 客流分担率问题的研究现状 | 第20-21页 |
| 1.2.4 既有研究的现状分析评价 | 第21-22页 |
| 1.3 研究内容及论文结构 | 第22-23页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第22页 |
| 1.3.2 论文结构 | 第22-23页 |
| 1.4 论文的技术路线 | 第23-25页 |
| 1.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 2 旅客出行行为分析及客流分担率研究 | 第26-43页 |
| 2.1 旅客出行影响因素分析 | 第26-30页 |
| 2.1.1 运输方式特性分析 | 第26-29页 |
| 2.1.2 旅客自身特性分析 | 第29-30页 |
| 2.2 旅客出行方式偏好研究 | 第30-35页 |
| 2.2.1 前景理论概述 | 第30-31页 |
| 2.2.2 编辑阶段和评估阶段 | 第31-35页 |
| 2.2.3 评价阶段 | 第35页 |
| 2.3 运输通道内出行路径分析 | 第35-37页 |
| 2.3.1 通道内经过站点分析 | 第35-36页 |
| 2.3.2 通道内出行路线分析 | 第36-37页 |
| 2.4 客流分担率模型建立 | 第37-42页 |
| 2.4.1 方法分析及模型假设 | 第37-38页 |
| 2.4.2 客流分担率模型 | 第38-39页 |
| 2.4.3 效用函数分析 | 第39-41页 |
| 2.4.4 量纲归一化 | 第41-42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 3 高速铁路与普速铁路非合作博弈分析 | 第43-61页 |
| 3.1 博弈论概述 | 第43-49页 |
| 3.1.1 博弈论的基本要素 | 第43-44页 |
| 3.1.2 博弈论的类型介绍 | 第44-45页 |
| 3.1.3 博弈论的常用模型 | 第45-49页 |
| 3.2 高铁与普铁的博弈分析 | 第49-55页 |
| 3.2.1 博弈模型假设 | 第49页 |
| 3.2.2 博弈模型建立 | 第49-53页 |
| 3.2.3 模型约束条件 | 第53-54页 |
| 3.2.4 博弈过程分析 | 第54-55页 |
| 3.3 第二阶段社会效益博弈分析 | 第55-58页 |
| 3.3.1 博弈目标确定 | 第55-56页 |
| 3.3.2 效益函数分析 | 第56-58页 |
| 3.3.3 博弈过程分析 | 第58页 |
| 3.4 纳什均衡 | 第58-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 4 算法设计与实例分析 | 第61-78页 |
| 4.1 算法设计 | 第61-63页 |
| 4.2 实例分析 | 第63-70页 |
| 4.2.1 宝兰通道概况 | 第63-64页 |
| 4.2.2 基础数据整理 | 第64-67页 |
| 4.2.3 计算结果分析 | 第67-70页 |
| 4.3 灵敏度分析 | 第70-77页 |
| 4.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 5 结论 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
