现代物流条件下铁路货物运输定价策略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 铁路货运物流化 | 第10-11页 |
| 1.2.2 铁路货运运价改革 | 第11页 |
| 1.2.3 铁路货运定价方法 | 第11-14页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 论文技术路线 | 第15-16页 |
| 2 铁路货运定价相关理论与方法分析 | 第16-24页 |
| 2.1 现代物流理论 | 第16-17页 |
| 2.2 存储理论 | 第17-19页 |
| 2.2.1 存储策略 | 第17-18页 |
| 2.2.2 允许缺货的经济订货批量模型 | 第18-19页 |
| 2.3 铁路货运定价方法 | 第19-22页 |
| 2.3.1 平均成本定价法 | 第19-20页 |
| 2.3.2 边际成本定价法 | 第20-21页 |
| 2.3.3 盈亏平衡定价法 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 3 我国铁路货运定价体系分析 | 第24-35页 |
| 3.1 我国铁路货运运价管理机制 | 第24-25页 |
| 3.2 我国铁路货运定价模式 | 第25-32页 |
| 3.2.1 我国现行铁路货运价格构成要素 | 第25-30页 |
| 3.2.2 我国现行铁路货运定价原则 | 第30-31页 |
| 3.2.3 我国铁路货运定价权限管理 | 第31-32页 |
| 3.3 我国现行铁路货运定价体系存在的问题 | 第32-34页 |
| 3.3.1 铁路货运价格结构不合理 | 第32-33页 |
| 3.3.2 铁路货运运价水平偏低 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 铁路货运定价优化模型研究 | 第35-46页 |
| 4.1 问题分析 | 第35-36页 |
| 4.2 符号定义 | 第36-38页 |
| 4.3 模型基本假设 | 第38页 |
| 4.4 数学模型构建与分析 | 第38-45页 |
| 4.4.1 销售企业 | 第38-41页 |
| 4.4.2 铁路运输企业 | 第41-42页 |
| 4.4.3 生产企业 | 第42-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 5 求解算例 | 第46-57页 |
| 5.1 单销售企业 | 第46-50页 |
| 5.2 多销售企业 | 第50-55页 |
| 5.2.1 算例设计及求解 | 第50-53页 |
| 5.2.2 灵敏度分析 | 第53-55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-57页 |
| 结论与展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第61页 |
