船用低速柴油机排气阀阀杆与转翼的几何反求研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·国内外排气阀技术研究和发展现状 | 第9-11页 |
| ·反求工程的研究背景 | 第11-17页 |
| ·反求工程的含义 | 第11-13页 |
| ·反求工程与技术引进 | 第13-15页 |
| ·反求工程的研究现状及发展趋势 | 第15-17页 |
| ·课题的意义 | 第17-18页 |
| 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 零件数据获取数字化技术研究 | 第19-35页 |
| ·样件分析 | 第19-20页 |
| ·数据获取方法概述 | 第20-25页 |
| ·接触式数据采集法 | 第21-22页 |
| ·非接触式数据采集方法 | 第22-25页 |
| ·样件测量方法的选择 | 第25页 |
| ·反求工程的技术平台 | 第25-29页 |
| ·三坐标测量机简介 | 第25-26页 |
| ·本课题需要软件简介 | 第26-28页 |
| ·测量路径的规划 | 第28-29页 |
| ·样件数据采集 | 第29-34页 |
| ·数据采集规划的基本原则 | 第30-31页 |
| ·规则曲面和自由曲面数据采集 | 第31-32页 |
| ·排气阀杆及转翼样件的数据采集 | 第32-34页 |
| 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 点云数据预处理 | 第35-48页 |
| ·删除散乱点云噪声数据 | 第35-37页 |
| ·多视数据的对齐 | 第37-41页 |
| ·多视数据的对齐方法 | 第38-39页 |
| ·基于三个基准点的数据对齐 | 第39-41页 |
| ·数据精简与排序 | 第41-43页 |
| ·点云数据精简 | 第41-43页 |
| ·数据排序 | 第43页 |
| ·不同坐标点云的归一化 | 第43-44页 |
| ·半径补偿 | 第44-45页 |
| ·点云数据分块 | 第45-47页 |
| ·基于边的方法 | 第46-47页 |
| ·基于面的方法 | 第47页 |
| 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 基于Pro/E 的特征模型重建 | 第48-64页 |
| ·Pro/ENGINEER 软件简介 | 第48-49页 |
| ·点云数据的转换及导入 | 第49-50页 |
| ·基于特征和约束的实体模型重建 | 第50-55页 |
| ·基于特征和约束的建模优点 | 第50页 |
| ·特征的定义、分类与表达 | 第50-54页 |
| ·反求工程中约束的定义、分类与表达 | 第54-55页 |
| ·基于特征及约束的实体模型重建 | 第55-63页 |
| ·基于约束的轮廓重建 | 第57-59页 |
| ·基于特征的实体模型重建 | 第59-63页 |
| 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 重建模型精度评价 | 第64-70页 |
| ·反求工程的误差分析 | 第64-67页 |
| ·误差类型分析 | 第64-66页 |
| ·零件曲面的误差分析 | 第66-67页 |
| ·重构模型精度评价 | 第67-69页 |
| ·精度评价指标 | 第67页 |
| ·曲面品质分析方法 | 第67-69页 |
| 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
