| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 本课题研究意义以及背景 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状和发展趋势 | 第14-16页 |
| 1.3 课题的来源 | 第16-17页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 注塑成型CAE的分析概述 | 第18-28页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 注塑模CAE的简要分析介绍 | 第18-19页 |
| 2.3 注塑成型基础知识 | 第19-20页 |
| 2.4 注塑成型设备 | 第20-22页 |
| 2.5 注塑成型的工艺过程 | 第22-23页 |
| 2.6 注塑成型CAE的基本原理 | 第23-27页 |
| 2.6.1 有限元法及其基本方程 | 第23-25页 |
| 2.6.2 差分法及其基本方程 | 第25-27页 |
| 2.6.3 Moldflow软件CAE分析的一般流程 | 第27页 |
| 2.7 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 汽车内饰件结构成型与制造可行预分析 | 第28-34页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 产品基本信息及其他成型信息 | 第28-29页 |
| 3.3 初步确定型腔及型腔布局 | 第29-30页 |
| 3.4 产品的主分型面的确定 | 第30-31页 |
| 3.5 产品壁厚及拔模斜度分析 | 第31-33页 |
| 3.6 模具设计初步布局预设 | 第33页 |
| 3.7 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 汽车内饰件MOLDFLOW有限元分析 | 第34-58页 |
| 4.1 塑料材料简介 | 第34-35页 |
| 4.2 CAE预处理和网格统计 | 第35-38页 |
| 4.3 CAE有限元模拟分析 | 第38-50页 |
| 4.3.1 模拟分析情况一 | 第38-41页 |
| 4.3.2 模拟分析情况二 | 第41-46页 |
| 4.3.3 模拟分析情况三 | 第46-50页 |
| 4.4 翘曲分析(Warp) | 第50-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 汽车塑件的热流道模具设计 | 第58-70页 |
| 5.1 注塑模结构组成及热流道模具介绍 | 第58-60页 |
| 5.1.1 注塑模具典型结构系统 | 第58页 |
| 5.1.2 热流道模具 | 第58-60页 |
| 5.2 塑件热流道模具最终设计方案 | 第60-68页 |
| 5.2.1 汽车内饰件模具设计方案的确定 | 第60页 |
| 5.2.2 型腔数目及排布方式 | 第60-61页 |
| 5.2.3 浇注系统的设计 | 第61-62页 |
| 5.2.4 主要成型零部件设计 | 第62-65页 |
| 5.2.5 脱模机构设计 | 第65-66页 |
| 5.2.6 冷却管路设计 | 第66-67页 |
| 5.2.7 模具总装配图 | 第67-68页 |
| 5.3 模具试模及注塑工艺参数 | 第68-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 主要总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录A | 第77-79页 |
| 附录B | 第79-80页 |
| 附录C | 第80-81页 |
| 附录D | 第81页 |