| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 车辆检测技术研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 基于微波的车流量检测原理 | 第13-19页 |
| 2.1 微波简介 | 第13-15页 |
| 2.1.1 微波的产生 | 第13页 |
| 2.1.2 微波的工作性质 | 第13-15页 |
| 2.2 微波检测的工作原理 | 第15-18页 |
| 2.2.1 多普勒效应 | 第15页 |
| 2.2.2 多普勒频率 | 第15-18页 |
| 2.2.3 微波传感器的放置 | 第18页 |
| 2.3 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 无线传感器网络与ZigBee协议 | 第19-30页 |
| 3.1 ZigBee无线传感器网络 | 第19-23页 |
| 3.1.1 无线传感器网络的特点 | 第19-20页 |
| 3.1.2 无线传感器网络标准 | 第20-22页 |
| 3.1.3 无线传感器网络的应用 | 第22-23页 |
| 3.2 ZigBee协议 | 第23-29页 |
| 3.2.1 ZigBee协议框架 | 第24-26页 |
| 3.2.2 ZigBee堆栈层 | 第26页 |
| 3.2.3 ZigBee中原语的概念 | 第26-27页 |
| 3.2.4 ZigBee网络拓扑结构 | 第27-28页 |
| 3.2.5 网络路由 | 第28-29页 |
| 3.2.6 ZigBee网络层 | 第29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 基于微波及ZigBee协议的车流量检测系统设计 | 第30-51页 |
| 4.1 整体架构 | 第30页 |
| 4.2 硬件电路分析与设计 | 第30-38页 |
| 4.2.1 微波检测模块设计 | 第30-31页 |
| 4.2.2 HB100 模块简介 | 第31-33页 |
| 4.2.3 多普勒频率信号的放大 | 第33-34页 |
| 4.2.4 射频模块和微处理器模块 | 第34-36页 |
| 4.2.5 串口通信模块设计 | 第36-37页 |
| 4.2.6 总体设计组成 | 第37-38页 |
| 4.3 车流量检测算法 | 第38-43页 |
| 4.3.1 软件实现 | 第39-40页 |
| 4.3.2 具体代码 | 第40-43页 |
| 4.3.3 结果测试 | 第43页 |
| 4.4 无线网络节点设计 | 第43-50页 |
| 4.4.1 网络节点分析 | 第43-49页 |
| 4.4.2 无线网络网络节点测试结果 | 第49-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论与展望 | 第51-52页 |
| 结论 | 第51页 |
| 工作展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 附件 | 第57页 |