| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-14页 |
| 1.2 本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第二章 多代理系统概述及建模工具和流程 | 第15-26页 |
| 2.1 多代理系统概述 | 第15-19页 |
| 2.1.1 Agent的概念 | 第15页 |
| 2.1.2 Agent的特征 | 第15-16页 |
| 2.1.3 多代理系统的概念 | 第16-19页 |
| 2.2 多代理软件开发工具选择 | 第19-22页 |
| 2.3 使用JADE开发多代理系统的流程 | 第22-25页 |
| 2.3.1 规划阶段 | 第23-24页 |
| 2.3.2 分析阶段 | 第24页 |
| 2.3.3 设计阶段 | 第24-25页 |
| 2.3.4 实现阶段 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 基于MAS的电动汽车运营仿真系统的分析和设计 | 第26-47页 |
| 3.1 电动汽车运营仿真系统代理设计概述 | 第26-28页 |
| 3.2 电动汽车Agent | 第28-29页 |
| 3.2.1 电动汽车Agent概述 | 第28-29页 |
| 3.2.2 电动出租车Agent | 第29页 |
| 3.2.3 电动公交车Agent | 第29页 |
| 3.2.4 电动私家车Agent | 第29页 |
| 3.3 电网Agent | 第29-31页 |
| 3.3.1 电网服务（Power Grid Service） | 第29-30页 |
| 3.3.2 电网本体（Power Grid Ontology） | 第30页 |
| 3.3.3 电网代理通讯协议设计 | 第30-31页 |
| 3.4 充电站Agent | 第31-34页 |
| 3.4.1 充换电服务（Charging Station Service） | 第31-32页 |
| 3.4.2 充换电本体（Charging Station Ontology） | 第32页 |
| 3.4.3 充电站代理通讯协议设计 | 第32-34页 |
| 3.5 停车场Agent | 第34-37页 |
| 3.5.1 停车服务（Parking Lot Service） | 第34页 |
| 3.5.2 停车本体（Parking Lot Ontology） | 第34-35页 |
| 3.5.3 停车场代理通讯协议设计 | 第35-37页 |
| 3.6 时间Agent | 第37-40页 |
| 3.6.1 时间服务（Time Service） | 第37页 |
| 3.6.2 时间本体（Time Ontology） | 第37-38页 |
| 3.6.3 时间代理通讯协议 | 第38-40页 |
| 3.7 地图Agent | 第40-44页 |
| 3.7.1 地图服务（Map Service） | 第40页 |
| 3.7.2 地图本体（Map Ontology） | 第40-42页 |
| 3.7.3 地图代理通讯协议设计 | 第42-44页 |
| 3.8 监视Agent | 第44-46页 |
| 3.8.1 监视服务（Monitor Service） | 第44页 |
| 3.8.2 监视本体（Monitor Ontology ） | 第44-45页 |
| 3.8.3 监视代理通讯协议设计 | 第45-46页 |
| 3.9 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 基于MAS的电动汽车运营仿真系统的实现 | 第47-62页 |
| 4.1 多代理系统实现概述 | 第47-48页 |
| 4.1.1 JADE开发包简介 | 第47-48页 |
| 4.1.2 UML建模简介 | 第48页 |
| 4.2 静态结构设计 | 第48-54页 |
| 4.2.1 包设计 | 第48-49页 |
| 4.2.2 类设计 | 第49-54页 |
| 4.3 GUI设计 | 第54-58页 |
| 4.3.1 监测Agent界面设计 | 第54-56页 |
| 4.3.2 地图Agent界面设计 | 第56-57页 |
| 4.3.3 时间Agent界面设计 | 第57页 |
| 4.3.4 电网Agent界面设计 | 第57-58页 |
| 4.4 文件接口设计 | 第58-61页 |
| 4.4.1 道路文件接口设计 | 第58-59页 |
| 4.4.2 电动汽车参数文件接口设计 | 第59-60页 |
| 4.4.3 电价文件接口设计 | 第60-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 基于MAS的电动汽车运营仿真系统的应用 | 第62-72页 |
| 5.1 引言 | 第62页 |
| 5.2 乘客出行特性与电动出租车行驶特性 | 第62-63页 |
| 5.3 仿真流程 | 第63-65页 |
| 5.4 算例分析 | 第65-70页 |
| 5.4.1 算例参数选取 | 第65-66页 |
| 5.4.2 充电负荷曲线分析 | 第66-70页 |
| 5.4.3 仿真结论 | 第70页 |
| 5.5 系统应用评价 | 第70-71页 |
| 5.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附件 | 第78页 |
