| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 立题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 汽车领域振动噪声测试技术及设备国内外发展现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本论文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 检测系统的设计方案及软硬件构成 | 第14-23页 |
| 2.1 检测系统设计方案 | 第14-15页 |
| 2.2 检测系统硬件 | 第15-21页 |
| 2.3 检测系统软件 | 第21-22页 |
| 2.3.1 检测系统软件开发环境 | 第21页 |
| 2.3.2 检测系统软件总体结构设计 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 数据采集及处理 | 第23-37页 |
| 3.1 汽车座椅振动噪声检测系统一般构成 | 第23页 |
| 3.2 数据采集 | 第23-25页 |
| 3.2.1 采集系统的工作原理 | 第23-24页 |
| 3.2.2 采样定理 | 第24-25页 |
| 3.2.3 采样频率的确定 | 第25页 |
| 3.3 采样数据的标定变换 | 第25-26页 |
| 3.4 基于数学形态学的数据处理 | 第26-36页 |
| 3.4.1 数学形态学简介 | 第27页 |
| 3.4.2 数学形态滤波器原理 | 第27-29页 |
| 3.4.3 数学形态滤波器的频率特性研究 | 第29-31页 |
| 3.4.4 数学形态滤波器在汽车座椅信号处理中的应用 | 第31-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 汽车座椅振动与噪声的评定 | 第37-46页 |
| 4.1 1/3 倍频程谱 | 第37-38页 |
| 4.2 汽车座椅噪声评定方法及计算过程 | 第38-42页 |
| 4.2.1 振速法 | 第38页 |
| 4.2.2 辐射效率 | 第38-39页 |
| 4.2.3 噪声的频率计权 | 第39-40页 |
| 4.2.4 基于振速法的 1/3 倍频带噪声评定计算过程 | 第40-42页 |
| 4.3 汽车座椅振动评定方法及计算过程 | 第42-45页 |
| 4.3.1 汽车座椅振动舒适性评定方法 | 第42-44页 |
| 4.3.2 1/3 倍频带振动舒适评定计算过程 | 第44-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 汽车座椅振动噪声检测系统软件开发及试验验证 | 第46-67页 |
| 5.1 软件的模块化和基本构思 | 第46页 |
| 5.2 软件的主要功能 | 第46-47页 |
| 5.3 软件界面设计 | 第47-51页 |
| 5.3.1 登入界面 | 第47-48页 |
| 5.3.2 数据采集界面 | 第48-49页 |
| 5.3.3 数据处理分析及评价界面 | 第49-51页 |
| 5.4 数据采集模块 | 第51-57页 |
| 5.4.1 数据采集的实现 | 第51-54页 |
| 5.4.2 数据的存储 | 第54-55页 |
| 5.4.3 数据的时域波形显示 | 第55-57页 |
| 5.5 数据处理分析模块 | 第57-63页 |
| 5.5.1 COM组件设计 | 第57-58页 |
| 5.5.2 数据处理分析及结果评价 | 第58-61页 |
| 5.5.3 检测报告的打印 | 第61-63页 |
| 5.6 汽车座椅振动噪声检测系统试验验证 | 第63-66页 |
| 5.6.1 基于振速法的汽车座椅噪声测量及试验验证 | 第63-64页 |
| 5.6.2 汽车座椅振动测量及试验验证 | 第64-66页 |
| 5.7 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 作者简介 | 第74页 |
