| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10页 |
| 1.2 课题研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2.1 主机余热利用的经济效益 | 第10-11页 |
| 1.2.2 解决航行所需电能和热能的重要途径 | 第11页 |
| 1.2.3 船舶节能减排的需要 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外发展现状 | 第12-19页 |
| 1.3.1 国内外主机余热利用系统研发及使用现状 | 第12-15页 |
| 1.3.2 国内外主机余热利用系统特性研究现状 | 第15-19页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 船舶柴油主机余热利用系统 | 第21-30页 |
| 2.1 不同主机功率余热利用方式 | 第21-24页 |
| 2.1.1 中、小功率船舶主机排烟余热利用系统 | 第21-22页 |
| 2.1.2 大功率船舶主机排烟余热利用系统 | 第22-24页 |
| 2.1.3 超大功率船舶主机排烟余热利用系统 | 第24页 |
| 2.2 几种典型主机排烟余热发电系统 | 第24-29页 |
| 2.2.1 单段单压余热发电系统 | 第24-25页 |
| 2.2.2 单段双压余热发电系统 | 第25-26页 |
| 2.2.3 双段双压余热发电系统 | 第26-27页 |
| 2.2.4 双段三压余热发电系统 | 第27-28页 |
| 2.2.5 闪发式余热发电系统 | 第28-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 船舶单压余热发电系统热力计算及运行特性分析 | 第30-60页 |
| 3.1 单压余热发电系统介绍 | 第30页 |
| 3.2 单压余热发电系统数学模型 | 第30-41页 |
| 3.2.1 余热锅炉数学模型 | 第31-32页 |
| 3.2.2 外部预热器数学模型 | 第32-33页 |
| 3.2.3 余热锅炉对流换热面数学模型 | 第33-39页 |
| 3.2.4 汽轮机发电机组数学模型 | 第39-40页 |
| 3.2.5 凝汽器数学模型 | 第40页 |
| 3.2.6 余热发电系统的性能参数计算 | 第40-41页 |
| 3.3 热力参数的选取及对单压余热发电系统性能的影响 | 第41-44页 |
| 3.3.1 热力参数的选取原则 | 第41-42页 |
| 3.3.2 关键热力参数对单压余热发电系统性能的影响 | 第42-44页 |
| 3.4 单压余热发电系统热力计算 | 第44-48页 |
| 3.5 不同工况下单压余热发电系统运行特性分析 | 第48-59页 |
| 3.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 船舶双压余热发电系统热力计算及运行特性分析 | 第60-85页 |
| 4.1 双压余热发电系统介绍 | 第60-61页 |
| 4.2 双压余热发电系统数学模型 | 第61-65页 |
| 4.2.1 余热锅炉数学模型 | 第61页 |
| 4.2.2 余热锅炉对流换热面数学模型 | 第61-63页 |
| 4.2.3 外部预热器数学模型 | 第63-64页 |
| 4.2.4 汽轮机发电机组数学模型 | 第64-65页 |
| 4.2.5 凝汽器数学模型 | 第65页 |
| 4.3 双压余热发电系统热力计算 | 第65-70页 |
| 4.4 不同工况下双压余热发电系统运行特性分析 | 第70-80页 |
| 4.5 单、双压余热发电系统特性对比 | 第80-83页 |
| 4.6 单、双压余热发电系统可能存在的问题 | 第83-84页 |
| 4.7 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
