摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第8-18页 |
1.1 船舶漆 | 第8-9页 |
1.1.1 船舶漆的特性 | 第8页 |
1.1.2 船舶漆的发展历程 | 第8-9页 |
1.1.3 船舶漆的发展趋势 | 第9页 |
1.2 防腐涂料 | 第9-11页 |
1.2.1 金属防腐蚀涂料的组成 | 第9-10页 |
1.2.2 金属防腐蚀涂料的防腐机理 | 第10页 |
1.2.3 防腐蚀涂料的发展历程 | 第10页 |
1.2.4 防腐蚀涂料的发展趋势 | 第10-11页 |
1.2.5 水性防腐蚀涂料的发展历程 | 第11页 |
1.3 水性船舶环氧防腐蚀涂料 | 第11-13页 |
1.3.1 环氧树脂 | 第11-12页 |
1.3.2 水性环氧防腐蚀涂料的应用 | 第12页 |
1.3.3 水性船舶环氧防腐蚀涂料的发展现状 | 第12-13页 |
1.4 水乳型环氧固化剂 | 第13-14页 |
1.5 颜填料与助剂 | 第14-16页 |
1.5.1 防腐蚀填料 | 第14-15页 |
1.5.2 消泡剂、分散剂、增稠剂 | 第15-16页 |
1.6 论文的研究意义与提出 | 第16页 |
1.7 论文的研究思路和主要内容 | 第16-18页 |
第二章 水乳型环氧固化剂的研制 | 第18-41页 |
2.1 引言 | 第18-19页 |
2.2 实验原料和仪器 | 第19页 |
2.3 实验部分 | 第19-25页 |
2.3.1 反应合成工艺 | 第19-20页 |
2.3.2 胺值测量方法 | 第20页 |
2.3.3 环氧值测量方法 | 第20页 |
2.3.4 固化剂乳液性能测试 | 第20-21页 |
2.3.5 水性环氧清漆涂膜的制备 | 第21-22页 |
2.3.6 清漆涂膜性能测试 | 第22-24页 |
2.3.7 傅里叶红外光谱(FTIR)测试 | 第24页 |
2.3.8 扫描电子显微镜(SEM)测试 | 第24页 |
2.3.9 差示扫描量热法与热失重(DSC-TG)测试 | 第24-25页 |
2.4 结果与讨论 | 第25-39页 |
2.4.1 水乳型固化剂合成的影响因素 | 第25-30页 |
2.4.2 水乳型固化剂基本性能 | 第30-31页 |
2.4.3 水乳型固化剂红外表征 | 第31-32页 |
2.4.4 固化剂乳液固化性能影响因素 | 第32-35页 |
2.4.5 水乳型固化剂固固化涂膜热分析 | 第35-37页 |
2.4.6 水乳型固化剂固化涂膜扫描电子显微镜分析 | 第37-39页 |
2.4.7 固化剂乳液清漆涂膜性能参数 | 第39页 |
2.5 本章小结 | 第39-41页 |
第三章 水性船舶防腐蚀涂料配方研究 | 第41-65页 |
3.1 前言 | 第41页 |
3.2 实验仪器设备及主要原料 | 第41-42页 |
3.2.1 实验主要仪器设备 | 第41-42页 |
3.2.2 实验主要原料 | 第42页 |
3.3 漆膜试样制备 | 第42-45页 |
3.3.1 水性船舶防腐蚀涂料配方 | 第42-43页 |
3.3.2 水性船舶防腐蚀涂料的制备 | 第43页 |
3.3.3 试片制备及涂装 | 第43-44页 |
3.3.4 工艺流程图 | 第44-45页 |
3.4 漆膜性能测试 | 第45-47页 |
3.4.1 漆膜基本常规性能测定 | 第45页 |
3.4.2 漆膜的结皮性、沉降性测定 | 第45页 |
3.4.3 漆膜防腐蚀性能测定 | 第45-47页 |
3.4.4 扫描电子显微镜(SEM)测试 | 第47页 |
3.4.5 差示扫描量热法与热失重(DSC-TG)测试 | 第47页 |
3.5 结果与分析 | 第47-64页 |
3.5.1 主要颜填料的筛选 | 第47-48页 |
3.5.2 主要颜填料对涂料性能影响 | 第48-56页 |
3.5.3 助剂的选择 | 第56-58页 |
3.5.4 颜料体积浓度对涂膜性能的影响 | 第58-61页 |
3.5.5 水性船舶防腐蚀涂料热分析 | 第61-62页 |
3.5.6 水性船舶防腐蚀涂料扫描电子显微镜分析 | 第62页 |
3.5.7 水性船舶防腐蚀涂料性能 | 第62-64页 |
3.6 本章小结 | 第64-65页 |
全文结论 | 第65-66页 |
参考文献 | 第66-70页 |
发表论文和参加科研情况说明 | 第70-71页 |
致谢 | 第71-73页 |