民用飞机发动机吊挂连接件强度试验与分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 引言 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 静强度试验 | 第12-13页 |
| 1.2.2 吊挂连接件 | 第13-18页 |
| 1.2.3 有限单元法 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第19页 |
| 1.4 学位论文框架 | 第19-20页 |
| 第二章 发动机吊挂静强度试验 | 第20-37页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 发动机吊挂介绍 | 第20-25页 |
| 2.2.1 吊挂结构 | 第20-23页 |
| 2.2.2 发动机载荷工况 | 第23-25页 |
| 2.3 吊挂静力试验 | 第25-30页 |
| 2.3.1 试验支持 | 第26-27页 |
| 2.3.2 试验测量 | 第27-29页 |
| 2.3.3 试验加载 | 第29-30页 |
| 2.4 试验结果分析 | 第30-35页 |
| 2.4.1 界面载荷测量结果 | 第30-32页 |
| 2.4.2 应力应变测量结果 | 第32-34页 |
| 2.4.3 位移测量结果 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 吊挂连杆强度分析 | 第37-50页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 吊挂关键连接件 | 第37-39页 |
| 3.3 有限元建模 | 第39-43页 |
| 3.3.1 几何模型 | 第39-40页 |
| 3.3.2 有限元模型 | 第40-43页 |
| 3.4 仿真结果 | 第43-49页 |
| 3.4.1 试验总体仿真结果分析 | 第43-45页 |
| 3.4.2 连接件强度分析 | 第45-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 吊挂保险销强度分析 | 第50-68页 |
| 4.1 引言 | 第50-51页 |
| 4.2 非线性有限元概述 | 第51-52页 |
| 4.2.1 非线性有限元概念 | 第51页 |
| 4.2.2 非线性有限元分类 | 第51-52页 |
| 4.3 接触问题概述 | 第52-54页 |
| 4.3.1 接触问题基本概念 | 第52-53页 |
| 4.3.2 接触问题一般求解过程 | 第53-54页 |
| 4.4 应急断离保险销 | 第54-56页 |
| 4.4.1 保险销结构 | 第54-56页 |
| 4.4.2 保险销应急断离强度 | 第56页 |
| 4.5 ABAQUS接触有限元建模 | 第56-64页 |
| 4.5.1 保险销连接结构几何模型 | 第57-58页 |
| 4.5.2 材料特性 | 第58-60页 |
| 4.5.3 分析步设置 | 第60页 |
| 4.5.4 有限元网格 | 第60-61页 |
| 4.5.5 定义接触 | 第61-63页 |
| 4.5.6 边界条件 | 第63-64页 |
| 4.6 吊挂上连杆保险销强度分析 | 第64-67页 |
| 4.6.1 仿真计算结果 | 第64-65页 |
| 4.6.2 保险销剪切试验 | 第65-67页 |
| 4.7 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第68-69页 |
| 5.2 后续工作介绍 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第75页 |
