基于虚拟样机技术的汽车操纵稳定性及平顺性分析研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·汽车操纵稳定性及平顺性研究发展状况 | 第10-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 虚拟样机技术软件ADAMS原理 | 第15-23页 |
| ·虚拟样机技术 | 第15页 |
| ·ADAMS软件介绍 | 第15-16页 |
| ·ADAMS软件模块介绍 | 第16页 |
| ·ADAMS理论基础介绍 | 第16-18页 |
| ·ADAMS坐标系 | 第16-17页 |
| ·ADAMS的求解 | 第17-18页 |
| ·多体动力学 | 第18-22页 |
| ·动力学基础 | 第18-19页 |
| ·多体动力学的求解 | 第19-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 前悬架的建模仿真与优化 | 第23-33页 |
| ·双横臂独立悬架简介 | 第23页 |
| ·悬架的作用及对整车的影响 | 第23-24页 |
| ·悬架建模 | 第24-26页 |
| ·悬架仿真优化 | 第26-32页 |
| ·悬架仿真 | 第27-29页 |
| ·悬架优化 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 整车模型的建立 | 第33-44页 |
| ·ADAMS/Car | 第33页 |
| ·ADAMS/Car建模思路 | 第33-34页 |
| ·平顺性分析模块Ride模块介绍 | 第34-36页 |
| ·前悬架的建模 | 第36页 |
| ·后悬架模型 | 第36-37页 |
| ·转向系模型 | 第37-38页 |
| ·轮胎模型 | 第38-40页 |
| ·车身模型 | 第40-41页 |
| ·制动系模型 | 第41页 |
| ·发动机模型的建立 | 第41页 |
| ·整车模型的装配 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第五章 整车操纵稳定性仿真 | 第44-72页 |
| ·试验的基本原理 | 第44-45页 |
| ·转向盘角阶跃输入试验 | 第45-49页 |
| ·试验方法 | 第45-46页 |
| ·仿真结果输出 | 第46-47页 |
| ·结果评价 | 第47-49页 |
| ·蛇行试验 | 第49-53页 |
| ·试验方法 | 第49页 |
| ·仿真结果输出 | 第49-51页 |
| ·结果评价 | 第51-53页 |
| ·低速回正性试验 | 第53-56页 |
| ·试验方法 | 第53页 |
| ·仿真结果输出 | 第53-55页 |
| ·结果评价 | 第55-56页 |
| ·转向盘角脉冲试验 | 第56-60页 |
| ·试验方法 | 第56-57页 |
| ·结果输出 | 第57-58页 |
| ·结果评价 | 第58-60页 |
| ·稳态回转评价 | 第60-67页 |
| ·试验方法 | 第61页 |
| ·结果输出 | 第61-64页 |
| ·结果评价 | 第64-67页 |
| ·轻便性试验 | 第67-70页 |
| ·试验方法 | 第67页 |
| ·仿真结果输出 | 第67-68页 |
| ·结果评价 | 第68-70页 |
| ·操纵稳定性总体评价 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 平顺性仿真 | 第72-81页 |
| ·随机路面仿真试验 | 第72页 |
| ·常用的基本的评价方法 | 第72-73页 |
| ·随机路面不平度仿真分析 | 第73-76页 |
| ·构造路面轮廓 | 第73-74页 |
| ·随机不平度路面仿真 | 第74-76页 |
| ·结果评价 | 第76页 |
| ·脉冲试验仿真 | 第76-80页 |
| ·凸块模拟设置 | 第76-78页 |
| ·试验方法 | 第78-80页 |
| ·结果评价 | 第80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 总结 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
