基于骊山LS6600C1中型客车的纯电动试验车改制及试验方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题背景 | 第9页 |
| ·我国电动汽车的发展现状 | 第9-12页 |
| ·电动汽车的特点以及存在的主要问题 | 第12-14页 |
| ·纯电动汽车的特点 | 第12页 |
| ·目前电动汽车所面临的主要问题 | 第12-14页 |
| ·本课题的研究目的、研究意义以及研究内容 | 第14-17页 |
| ·研究目的 | 第14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 纯电动试验车总体方案设计 | 第17-20页 |
| ·纯电动试验车的结构方案 | 第17-18页 |
| ·纯电动试验车的改制及测试方案设计 | 第18-20页 |
| ·试验车改制方案 | 第18-19页 |
| ·测试方案 | 第19-20页 |
| 第三章 纯电动试验车的改制 | 第20-39页 |
| ·传动系统的改制 | 第21-29页 |
| ·传动系统的改制方案 | 第21-23页 |
| ·驱动电机的选择 | 第23-24页 |
| ·电动机的联结与安装 | 第24-27页 |
| ·车速表与电机转速表 | 第27-29页 |
| ·制动系统的改制 | 第29-31页 |
| ·真空泵 | 第30页 |
| ·真空罐 | 第30页 |
| ·真空压力不足报警装置 | 第30-31页 |
| ·制动系的布置 | 第31页 |
| ·冷却系统的改制 | 第31-33页 |
| ·水泵 | 第32页 |
| ·冷却风扇 | 第32页 |
| ·控制器散热器 | 第32页 |
| ·冷却系的布置 | 第32-33页 |
| ·电气系统改制 | 第33-35页 |
| ·油门踏板的改制 | 第33页 |
| ·制动踏板的改制 | 第33页 |
| ·动力电池组的联接 | 第33-34页 |
| ·动力电池组的布置 | 第34页 |
| ·电路设计 | 第34-35页 |
| ·车厢试验设备布置 | 第35页 |
| ·总布置图 | 第35-39页 |
| 第四章 动力电池性能测试方法研究 | 第39-51页 |
| ·电动汽车对动力电池性能的要求 | 第39页 |
| ·动力电池性能测试方案设计 | 第39-40页 |
| ·动力电池性能测试相关理论 | 第39-40页 |
| ·动力电池性能测试方案设计 | 第40页 |
| ·动力电池综合性能测试方法 | 第40-51页 |
| ·室内测试 | 第41-45页 |
| ·道路测试 | 第45-51页 |
| 第五章 电机控制器性能测试方法研究 | 第51-64页 |
| ·电动汽车对电机控制器的要求 | 第51页 |
| ·电机控制器性能测试方案设计 | 第51-52页 |
| ·电机控制器性能测试相关理论 | 第51-52页 |
| ·电机控制器性能测试方案 | 第52页 |
| ·电机控制器性能测试方法 | 第52-64页 |
| ·室内测试 | 第53-56页 |
| ·道路测试 | 第56-60页 |
| ·试验结果分析 | 第60-64页 |
| 总结与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
