| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 天线罩瞄准线误差补偿的研究意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 防空导弹武器系统简介 | 第11-12页 |
| 1.1.2 天线罩瞄准线误差补偿技术重要性 | 第12-14页 |
| 1.2 天线罩瞄准线误差补偿的主要问题 | 第14-15页 |
| 1.2.1 补偿方法的选择 | 第14页 |
| 1.2.2 天线罩瞄准线误差的一致性 | 第14页 |
| 1.2.3 天线罩制造水平 | 第14页 |
| 1.2.4 补偿模型的建立 | 第14-15页 |
| 1.3 天线罩瞄准线误差补偿技术的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 机械加工补偿方法 | 第15-17页 |
| 1.3.2 数学补偿方法 | 第17-18页 |
| 1.4 论文的研究内容和结构安排 | 第18-20页 |
| 第二章 天线罩瞄准线误差的研究 | 第20-38页 |
| 2.1 动力系统 | 第21-22页 |
| 2.1.1 燃烧室 | 第21页 |
| 2.1.2 喷管 | 第21页 |
| 2.1.3 点火装置 | 第21页 |
| 2.1.4 其它辅助部件 | 第21-22页 |
| 2.2 制导控制系统 | 第22-25页 |
| 2.2.1 制导体制 | 第22-24页 |
| 2.2.2 寻的制导系统的主要功能 | 第24页 |
| 2.2.3 制导控制系统的组成 | 第24-25页 |
| 2.3 引战系统 | 第25-26页 |
| 2.3.1 安全保险 | 第26页 |
| 2.3.2 解除保险 | 第26页 |
| 2.3.3 杀伤目标 | 第26页 |
| 2.3.4 导弹自毁 | 第26页 |
| 2.4 电气系统 | 第26-28页 |
| 2.4.1 电气系统作用和任务 | 第26-27页 |
| 2.4.2 电气系统的组成 | 第27-28页 |
| 2.5 弹体结构系统 | 第28-29页 |
| 2.6 贮运发射箱 | 第29页 |
| 2.7 制导控制方式 | 第29-31页 |
| 2.7.1 单通道控制方式 | 第30页 |
| 2.7.2 双通道控制方式 | 第30页 |
| 2.7.3 三通道控制方式 | 第30-31页 |
| 2.8 天线罩 | 第31页 |
| 2.9 导引头 | 第31-32页 |
| 2.10制导系统设计 | 第32-33页 |
| 2.10.1 提出制导设备研制任务书 | 第32-33页 |
| 2.10.2 建立目标与复杂背景模型 | 第33页 |
| 2.10.3 建立导引头、天线罩制导数学模型 | 第33页 |
| 2.11天线罩瞄准线误差对制导控制系统性能影响的分析 | 第33-37页 |
| 2.12本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 天线罩瞄准线误差补偿设计 | 第38-51页 |
| 3.1 天线罩瞄准线误差补偿方案 | 第38页 |
| 3.2 天线罩瞄准线误差的测量 | 第38-44页 |
| 3.3 天线罩瞄准线误差补偿模型 | 第44-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 试验验证 | 第51-65页 |
| 4.1 数字仿真验证 | 第51-55页 |
| 4.2 半实物仿真试验 | 第55-63页 |
| 4.3 论文的研究内容和结构安排 | 第63-65页 |
| 第五章 全文总结 | 第65-67页 |
| 5.1 主要结论 | 第65页 |
| 5.2 研究展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第72-73页 |
| 附件 | 第73页 |