| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外相关研究综述 | 第11-17页 |
| 1.3.1 国外相关研究 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内相关研究 | 第12-17页 |
| 1.3.3 研究现状总结 | 第17页 |
| 1.4 研究内容与创新点 | 第17-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究的创新点 | 第18页 |
| 1.5 研究方法与研究思路 | 第18-21页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.5.2 研究思路 | 第19-21页 |
| 2 相关理论概述 | 第21-25页 |
| 2.1 区位理论 | 第21-22页 |
| 2.2 地租理论 | 第22页 |
| 2.3 特征价格理论 | 第22-23页 |
| 2.4 空间计量经济学理论 | 第23-24页 |
| 2.4.1 空间计量经济学概论 | 第23-24页 |
| 2.4.2 空间计量经济学研究步骤 | 第24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 地铁对沿线住宅价格的影响分析 | 第25-35页 |
| 3.1 地铁发展状况和特点 | 第25-29页 |
| 3.1.1 国内地铁发展状况 | 第25-28页 |
| 3.1.2 西安市地铁发展状况 | 第28-29页 |
| 3.1.3 地铁的特点 | 第29页 |
| 3.2 房地产及其影响因素 | 第29-31页 |
| 3.2.1 房地产的基本概念 | 第29-30页 |
| 3.2.2 房地产的影响因素 | 第30-31页 |
| 3.3 溢价效应的含义 | 第31-32页 |
| 3.4 地铁对沿线住宅溢价的理论解释 | 第32-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 地铁对沿线住宅溢价效应研究的模型选择 | 第35-43页 |
| 4.1 特征价格模型 | 第35-36页 |
| 4.1.1 基本模型 | 第35页 |
| 4.1.2 函数形式 | 第35-36页 |
| 4.1.3 模型估计 | 第36页 |
| 4.2 空间计量模型 | 第36-39页 |
| 4.2.1 空间计量经济学基础 | 第36-38页 |
| 4.2.2 空间计量模型的基本形式 | 第38页 |
| 4.2.3 空间计量模型的估计方法 | 第38-39页 |
| 4.2.4 空间计量模型的比较与选择 | 第39页 |
| 4.3 回归模型的检验 | 第39-41页 |
| 4.3.1 经济意义检验 | 第40页 |
| 4.3.2 统计准则检验 | 第40-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 5 西安市地铁对沿线住宅溢价效应的实证分析 | 第43-65页 |
| 5.1 研究数据的收集与处理 | 第43-52页 |
| 5.1.1 研究对象 | 第43-44页 |
| 5.1.2 变量的选取 | 第44-49页 |
| 5.1.3 数据来源 | 第49页 |
| 5.1.4 样本数据的分布与描述性统计 | 第49-52页 |
| 5.2 模型的构建与空间效应检验 | 第52-54页 |
| 5.2.1 变量的筛选 | 第52页 |
| 5.2.2 基本模型的引入 | 第52-53页 |
| 5.2.3 空间自相关分析 | 第53-54页 |
| 5.3 模型分析 | 第54-57页 |
| 5.3.1 OLS模型分析 | 第54-55页 |
| 5.3.2 空间滞后模型分析 | 第55-56页 |
| 5.3.3 空间误差模型分析 | 第56-57页 |
| 5.4 不同方法的对比分析 | 第57-58页 |
| 5.5 不同时点的对比分析 | 第58-63页 |
| 5.5.1 地铁3号线开通后地铁对沿线住宅的溢价影响 | 第59-61页 |
| 5.5.2 地铁3号线开通前地铁对沿线住宅的溢价影响 | 第61-63页 |
| 5.5.3 不同时点的溢价效应对比 | 第63页 |
| 5.6 促进地铁发展的措施与建议 | 第63-64页 |
| 5.7 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 结论 | 第65-66页 |
| 6.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 硕士研究生学习阶段的研究成果 | 第73-75页 |
| 附录 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |