| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 问题的提出 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 起落架应急断离研究历史概述 | 第13-15页 |
| 1.2.2 虚拟样机技术的应用 | 第15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 起落架应急断离分析理论基础 | 第17-30页 |
| 2.1 起落架应急断离结构设计要求 | 第17页 |
| 2.2 国外典型机型应急断离设计方案 | 第17-25页 |
| 2.2.1 波音757主起落架 | 第17-20页 |
| 2.2.2 波音777主起落架 | 第20-21页 |
| 2.2.3 波音737主起落架 | 第21-24页 |
| 2.2.4 空客A320主起落架 | 第24-25页 |
| 2.3 多体动力学理论 | 第25-27页 |
| 2.4 缓冲器模型 | 第27-28页 |
| 2.5 轮胎力学模型 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基于LMS的动力学仿真模型构建与校验 | 第30-41页 |
| 3.1 LMS Virtual. Lab Motion仿真平台 | 第30-31页 |
| 3.2 主起落架分析模型构建 | 第31-36页 |
| 3.2.1 起落架CAD模型简化 | 第31页 |
| 3.2.2 运动关系创建 | 第31-32页 |
| 3.2.3 载荷施加 | 第32-36页 |
| 3.3 全机分析模型构建 | 第36-38页 |
| 3.3.1 前起落架模型 | 第36-37页 |
| 3.3.2 机身装配 | 第37-38页 |
| 3.4 仿真模型校验 | 第38-40页 |
| 3.4.1 主起落架落震仿真 | 第38-39页 |
| 3.4.2 前起落架落震仿真 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 主起落架应急断离动力学仿真分析 | 第41-53页 |
| 4.1 应急断离方案 | 第41-42页 |
| 4.2 断离载荷确定 | 第42-44页 |
| 4.3 大下沉速度应急断离分析 | 第44-47页 |
| 4.4 高速滑跑过障碍物应急断离分析 | 第47-51页 |
| 4.4.1 障碍物设置 | 第47-49页 |
| 4.4.2 滑跑速度设定 | 第49页 |
| 4.4.3 高速滑跑过障碍物分析 | 第49-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 全机着陆滑跑及过障碍物动力学仿真 | 第53-65页 |
| 5.1 全机着陆仿真分析 | 第53-59页 |
| 5.1.1 对称着陆与非对称着陆动力学方程 | 第53-55页 |
| 5.1.2 对称着陆情况 | 第55-56页 |
| 5.1.3 非对称着陆情况 | 第56-59页 |
| 5.2 全机滑跑过障碍物仿真分析 | 第59-64页 |
| 5.2.1 全机模型单主起过障碍物 | 第59-61页 |
| 5.2.2 全机不同滑跑速度过障碍物 | 第61-63页 |
| 5.2.3 全机双主起同时过障碍物 | 第63-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 本文主要工作及结论 | 第65-66页 |
| 6.2 进一步研究工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71页 |