| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 高超声速飞行器气动热的计算 | 第12-13页 |
| 1.2.2 翼型参数化与优化方法 | 第13-15页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第15-16页 |
| 第二章 流场的基本理论 | 第16-28页 |
| 2.1 流体力学理论 | 第16-23页 |
| 2.1.1 连续性假设 | 第16页 |
| 2.1.2 控制方程 | 第16-18页 |
| 2.1.3 输运属性 | 第18-19页 |
| 2.1.4 层流边界层 | 第19-20页 |
| 2.1.5 湍流基本理论 | 第20-22页 |
| 2.1.6 湍流模型 | 第22-23页 |
| 2.2 边界条件 | 第23-25页 |
| 2.3 控制方程离散 | 第25-28页 |
| 2.3.1 数值求解流程 | 第25-26页 |
| 2.3.2 有限体积方法 | 第26-28页 |
| 第三章 翼型表面的流场计算 | 第28-45页 |
| 3.1 研究对象描述 | 第28页 |
| 3.2 参数化翼型的建立 | 第28-30页 |
| 3.3 计算的有限元模型 | 第30-31页 |
| 3.4 计算工况 | 第31-33页 |
| 3.5 计算结果 | 第33-41页 |
| 3.5.1 高超声速翼型前缘附近流场的温度分布与翼面前缘的热流密度分布 | 第33-38页 |
| 3.5.2 亚声速进场时基准翼的气动特性 | 第38-41页 |
| 3.6 理论验证与优化工况的选择 | 第41-44页 |
| 3.6.1 高超声速结果验证与优化工况选择 | 第41-42页 |
| 3.6.2 亚声速结果验证与优化工况选择 | 第42-44页 |
| 3.7 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 翼型优化分析 | 第45-64页 |
| 4.1 优化参数与性能指标 | 第45-46页 |
| 4.2 优化方法 | 第46-49页 |
| 4.2.1 试验设计与近似模型 | 第46-48页 |
| 4.2.2 优化算法 | 第48-49页 |
| 4.4 优化流程与程序集成 | 第49-52页 |
| 4.5 优化结果 | 第52-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 总结 | 第64页 |
| 5.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70页 |