某矿用自卸车车架强度有限元分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 引言 | 第7-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第7-8页 |
| 1.2 选题的目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.3 课题的研究方法及现状 | 第9-11页 |
| 1.3.1 矿用自卸车车架强度分析方法简介 | 第9-10页 |
| 1.3.2 矿用自卸车车架国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 课题的来源 | 第11-13页 |
| 1.5 本文的主要内容 | 第13-15页 |
| 2 矿用自卸车车架 | 第15-24页 |
| 2.1 矿用自卸车车架的结构型式 | 第15-18页 |
| 2.2 矿用自卸车车架的制造工艺及材料 | 第18页 |
| 2.3 矿用自卸车车架的使用条件和受力分析 | 第18-19页 |
| 2.4 对矿用自卸车车架的要求 | 第19-20页 |
| 2.5 矿用自卸车车架传统的弯曲强度校核计算 | 第20-23页 |
| 2.5.1. 弯曲强度计算的基本设定 | 第20页 |
| 2.5.2. 纵梁的弯矩计算 | 第20-23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 课题研究的理论及方法 | 第24-34页 |
| 3.1 研究的理论基础 | 第24页 |
| 3.2 研究方法——有限单元法 | 第24-25页 |
| 3.2.1 有限单元法的基本思想 | 第24-25页 |
| 3.2.2 有限单元法的特性 | 第25页 |
| 3.3 有限单元法较成熟的理论研究 | 第25-31页 |
| 3.3.1 适合不同结构的单元型式 | 第25-26页 |
| 3.3.2 不断发展的有限单元法的理论和表达格式 | 第26页 |
| 3.3.3 多样的有限元方程解的问题 | 第26-27页 |
| 3.3.4 基本的有限单元法分析思路和步骤 | 第27-31页 |
| 3.4 solidworks软件简介 | 第31-33页 |
| 3.4.1 solidworks软件特点 | 第32页 |
| 3.4.2 simulation基本功能 | 第32页 |
| 3.4.3 simulation的分析步骤 | 第32-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 矿用自卸车车架有限元模型的建立 | 第34-49页 |
| 4.1 矿用自卸车及车架安装结构 | 第34-37页 |
| 4.2 车架结构几何模型的建立及简化 | 第37-42页 |
| 4.3 车架有限元模型的建立 | 第42-47页 |
| 4.3.1 应用材料 | 第43页 |
| 4.3.2 车架的夹具 | 第43页 |
| 4.3.3 车架上的载荷 | 第43-45页 |
| 4.3.4 有限元网格的划分 | 第45-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 5 车架强度有限元分析 | 第49-70页 |
| 5.1 空载工况 | 第49-52页 |
| 5.2 满载工况 | 第52-57页 |
| 5.2.1 满载弯曲工况 | 第52-55页 |
| 5.2.2 满载弯扭复合工况 | 第55-57页 |
| 5.3 满载启动工况 | 第57-60页 |
| 5.4 不平路面工况 | 第60-63页 |
| 5.5 转弯工况 | 第63-66页 |
| 5.6 举升工况 | 第66-69页 |
| 5.7 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 在学研究成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
