汽车制造企业纳税筹划研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 创新点摘要 | 第6-10页 |
| 图表目录 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究述评 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究 | 第13-15页 |
| 1.3 研究方法、内容及框架 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第16-17页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第17-23页 |
| 2.1 纳税筹划概述 | 第17页 |
| 2.1.1 纳税筹划含义 | 第17页 |
| 2.1.2 纳税筹划的特点 | 第17页 |
| 2.2 纳税筹划实现的途径和方法 | 第17-20页 |
| 2.2.1 纳税筹划途径 | 第18页 |
| 2.2.2 纳税筹划实现的方法 | 第18-20页 |
| 2.3 纳税筹划风险及风险控制 | 第20-22页 |
| 2.3.1 纳税筹划风险 | 第20-21页 |
| 2.3.2 纳税筹划风险控制 | 第21-22页 |
| 2.4 小结 | 第22-23页 |
| 第3章 汽车制造企业纳税筹划环境分析 | 第23-33页 |
| 3.1 汽车制造企业概述 | 第23-24页 |
| 3.1.1 汽车制造企业特点 | 第23-24页 |
| 3.1.2 汽车制造企业发展现状 | 第24页 |
| 3.2 汽车制造企业涉税现状 | 第24-29页 |
| 3.2.1 汽车制造企业涉及的主要税费 | 第24-26页 |
| 3.2.2 “营改增”对汽车制造企业的影响 | 第26-27页 |
| 3.2.3 税负的整体情况 | 第27-29页 |
| 3.3 汽车制造企业纳税筹划现状分析 | 第29页 |
| 3.3.1 纳税筹划现状 | 第29页 |
| 3.3.2 纳税筹划存在的问题 | 第29页 |
| 3.4 汽车制造企业纳税筹划环境 SWOT 分析 | 第29-32页 |
| 3.5 小结 | 第32-33页 |
| 第4章 汽车制造企业纳税筹划策略分析 | 第33-40页 |
| 4.1 筹资活动的纳税筹划 | 第33-34页 |
| 4.1.1 债务筹资的筹划 | 第33-34页 |
| 4.1.2 权益筹资的筹划 | 第34页 |
| 4.2 投资活动的纳税筹划 | 第34-36页 |
| 4.2.1 组织形式选择的纳税筹划 | 第34-35页 |
| 4.2.2 投资方向选择的纳税筹划 | 第35页 |
| 4.2.3 处置生产设备类固定资产的纳税筹划 | 第35页 |
| 4.2.4 高新技术研发支出的纳税筹划 | 第35-36页 |
| 4.3 生产经营活动的纳税筹划 | 第36-39页 |
| 4.3.1 销售收入的纳税筹划 | 第36-38页 |
| 4.3.2 广告费的纳税筹划 | 第38页 |
| 4.3.3 高新技术应用的纳税筹划 | 第38页 |
| 4.3.4 固定资产折旧的纳税筹划 | 第38-39页 |
| 4.3.5 固定资产修理改扩建的纳税筹划 | 第39页 |
| 4.4 小结 | 第39-40页 |
| 第5章 汽车制造企业纳税筹划风险及规避 | 第40-45页 |
| 5.1 汽车制造企业纳税筹划风险 | 第40-42页 |
| 5.1.1 内部风险 | 第40-41页 |
| 5.1.2 外部风险 | 第41-42页 |
| 5.2 汽车制造企业纳税筹划风险的规避 | 第42-44页 |
| 5.2.1 内部风险的规避 | 第42-43页 |
| 5.2.2 外部风险的规避 | 第43-44页 |
| 5.3 小结 | 第44-45页 |
| 第6章 案例分析 | 第45-53页 |
| 6.1 案例背景 | 第45页 |
| 6.2 X 汽车企业集团纳税筹划分析 | 第45-52页 |
| 6.2.1 筹资活动的纳税筹划 | 第45-46页 |
| 6.2.2 投资活动的纳税筹划 | 第46-48页 |
| 6.2.3 生产经营活动的纳税筹划 | 第48-52页 |
| 6.3 小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 作者简介、发表文章及研究成果目录 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 详细摘要 | 第59-66页 |
