| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 研究内容及研究目标 | 第13页 |
| 1.4 本论文的特色与创新之处 | 第13-15页 |
| 第二章 深井式立体智能车库升降系统运行方案与整体结构 | 第15-30页 |
| 2.1 深井式立体智能车库的特点和优势 | 第15-22页 |
| 2.2 升降系统运行方案 | 第22-23页 |
| 2.3 升降系统整体设计 | 第23-25页 |
| 2.4 升降液压动力系统设计 | 第25-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 升降平台的变形及装配误差对闷车现象的影响分析 | 第30-53页 |
| 3.1 升降平台运行过程中的闷车现象 | 第30页 |
| 3.2 升降平台桁架焊接结构的有限元优化设计 | 第30-36页 |
| 3.3 齿轮齿条装配精度控制 | 第36-48页 |
| 3.4 偏载条件下的桁架变形对闷车现象的影响 | 第48-51页 |
| 3.5 闷车现象主要原因分析 | 第51-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 消隙式刚性同步机构的结构设计与优化 | 第53-64页 |
| 4.1 现行同步装置的适用性分析 | 第53-55页 |
| 4.2 消隙式刚性同步机构的创新设计 | 第55-56页 |
| 4.3 齿轮齿条啮合的消隙方法研究 | 第56-60页 |
| 4.4 刚性同步机构的轻量化研究 | 第60-63页 |
| 4.5 消隙式刚性同步机构使用效果评价 | 第63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 总结 | 第64页 |
| 5.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-72页 |
| 附录 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |