| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-27页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-19页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-16页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第16-19页 |
| 1.2 国内外沥青路面再生技术研究概况 | 第19-26页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第19-22页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第22-26页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第26-27页 |
| 第二章 沥青路面再生技术分类及方式选择 | 第27-37页 |
| 2.1 再生技术的分类 | 第27-32页 |
| 2.1.1 厂拌热再生 | 第27-28页 |
| 2.1.2 就地热再生 | 第28-30页 |
| 2.1.3 厂拌冷再生 | 第30-31页 |
| 2.1.4 就地冷再生 | 第31-32页 |
| 2.2 再生方式的选择 | 第32-36页 |
| 2.2.1 根据原旧路路面病害类型进行选择 | 第32页 |
| 2.2.2 根据不同再生方式适用性进行选择 | 第32-35页 |
| 2.2.3 根据道路等级进行选择 | 第35页 |
| 2.2.4 根据原旧路基层损坏情况进行选择 | 第35-36页 |
| 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 宁夏 S101 线路面改造工程方案设计研究 | 第37-55页 |
| 3.1 路况调查与分析评价 | 第37-44页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第37-39页 |
| 3.1.2 沿线自然地理条件 | 第39-40页 |
| 3.1.3 原路面破损状况调查 | 第40-41页 |
| 3.1.4 原路面弯沉状况调查及钻芯取样 | 第41-44页 |
| 3.1.5 路面强度评定 | 第44页 |
| 3.2 全深式冷再生路面结构设计 | 第44-47页 |
| 3.2.1 交通量调查 | 第44-45页 |
| 3.2.2 设计弯沉计算 | 第45页 |
| 3.2.3 路面材料设计参数 | 第45-46页 |
| 3.2.4 原路面材料性能分析 | 第46-47页 |
| 3.3 全深式就地冷再生配合比设计 | 第47-53页 |
| 3.3.1 再生材料级配的确定 | 第47-50页 |
| 3.3.2 再生材料配合比设计 | 第50-53页 |
| 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 宁夏 S101 线路面改造工程施工工艺及质量控制 | 第55-73页 |
| 4.1 施工准备 | 第55-60页 |
| 4.1.1 施工技术准备 | 第55页 |
| 4.1.2 施工原材料准备 | 第55-56页 |
| 4.1.3 施工机械设备 | 第56-58页 |
| 4.1.4 驻地建设 | 第58-59页 |
| 4.1.5 试验室建设 | 第59页 |
| 4.1.6 施工安全保证措施 | 第59-60页 |
| 4.2 就地冷再生施工工艺 | 第60-67页 |
| 4.2.1 全深式就地冷再生施工工艺流程图 | 第60页 |
| 4.2.2 具体施工工艺 | 第60-67页 |
| 4.3 施工质量控制 | 第67-72页 |
| 4.3.1 施工质量控制要点 | 第67-68页 |
| 4.3.2 施工质量控制检查项目频度和要求 | 第68-70页 |
| 4.3.3 试验检测结果 | 第70-72页 |
| 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 经济社会效益和环境保护效益分析 | 第73-77页 |
| 5.1 经济效益分析 | 第73-74页 |
| 5.1.1 工程造价对比 | 第73-74页 |
| 5.1.2 工期对比 | 第74页 |
| 5.2 社会效益分析 | 第74-75页 |
| 5.3 环境保护效益分析 | 第75-76页 |
| 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论及建议 | 第77-80页 |
| 一、研究的主要结论 | 第77-78页 |
| 二、需要进一步研究的问题 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |