| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外相关理论研究综述 | 第9-11页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第10-11页 |
| 1.4 研究内容及路线 | 第11-14页 |
| 第二章 ITS 相关理论综述 | 第14-21页 |
| 2.1 ITS 概述 | 第14-16页 |
| 2.1.1 ITS 的概念 | 第14-15页 |
| 2.1.2 ITS 功能目标及效益 | 第15-16页 |
| 2.2 ITS 体系框架概述 | 第16-21页 |
| 2.2.1 ITS 体系框架概念 | 第16-17页 |
| 2.2.2 ITS 体系框架主要组成 | 第17-18页 |
| 2.2.3 ITS 典型应用系统 | 第18-21页 |
| 第三章 国内外 ITS 体系研究经验 | 第21-29页 |
| 3.1 国外 ITS 发展研究概况 | 第21-23页 |
| 3.1.1 美国 | 第21页 |
| 3.1.2 日本 | 第21-22页 |
| 3.1.3 欧洲 | 第22-23页 |
| 3.2 国内 ITS 发展研究概况 | 第23-27页 |
| 3.2.1 我国 ITS 发展回顾 | 第23-24页 |
| 3.2.2 我国 ITS 发展方向 | 第24页 |
| 3.2.3 我国地区 ITS 发展典型案例 | 第24-27页 |
| 3.3 国内外发展经验启示 | 第27-29页 |
| 第四章 地区 ITS 系统框架开发及实施方法研究 | 第29-34页 |
| 4.1 地区 ITS 框架规划研究 | 第29-31页 |
| 4.1.1 地区 ITS 体系框架概述 | 第29-30页 |
| 4.1.2 地区 ITS 体系框架开发方法研究 | 第30-31页 |
| 4.2 地区 ITS 项目实施方法研究 | 第31-34页 |
| 4.2.1 子区域交通相似度分析 | 第31-32页 |
| 4.2.2 实施方法研究 | 第32-34页 |
| 第五章 陕西省道路 ITS 体系初步设计 | 第34-65页 |
| 5.1 陕西省道路 ITS 体系设计基础分析 | 第34-41页 |
| 5.1.1 陕西省道路交通发展概况 | 第34-36页 |
| 5.1.2 陕西省道路 ITS 发展概况 | 第36-39页 |
| 5.1.3 陕西省道路交通发展对 ITS 的需求分析 | 第39-41页 |
| 5.2 陕西省道路 ITS 体系框架设计 | 第41-46页 |
| 5.2.1 陕西省道路 ITS 功能定位和服务体系 | 第41-42页 |
| 5.2.2 陕西省道路 ITS 的逻辑框架 | 第42-44页 |
| 5.2.3 陕西省道路 ITS 的物理框架 | 第44-46页 |
| 5.3 陕西省道路 ITS 十年实施规划设计 | 第46-63页 |
| 5.3.1 陕西省道路 ITS 服务标准及工程项目 | 第46-48页 |
| 5.3.2 陕西省各地市道路交通相似度分析 | 第48-52页 |
| 5.3.3 陕西省各地市道路 ITS 分段实施规划 | 第52-63页 |
| 5.4 陕西省发展道路 ITS 的保障措施 | 第63-65页 |
| 5.4.1 加强基础理论研究工作，提高大众认知度 | 第63页 |
| 5.4.2 加强组织保障体系建设，破除体制障碍 | 第63页 |
| 5.4.3 加强政策法规体系建设，制定行业标准 | 第63-64页 |
| 5.4.4 加强政府资金引导，拓展融资渠道 | 第64页 |
| 5.4.5 加强人才培养引进，打造高素质人才队伍 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
