| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究现状和存在的问题 | 第11-17页 |
| ·对人行激励荷载的研究 | 第11-12页 |
| ·人桥相互作用理论研究 | 第12-17页 |
| ·振动措施研究 | 第17页 |
| ·本文研究目的和内容 | 第17-20页 |
| 第2章 人行激励荷载作用机理的试验研究 | 第20-31页 |
| ·人行激励荷载特点 | 第20-21页 |
| ·人行激励荷载模型 | 第21-23页 |
| ·傅立叶级数模型 | 第21-23页 |
| ·随机模型 | 第23页 |
| ·人行激励荷载试验研究 | 第23-29页 |
| ·试验原理和意义 | 第24页 |
| ·试验方法 | 第24-26页 |
| ·试验结果处理及分析 | 第26-28页 |
| ·人行激励荷载峰值与行人体重比值 F/G 与步频间的函数关系 | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-31页 |
| 第3章 人行桥人致振动计算理论 | 第31-42页 |
| ·概述 | 第31页 |
| ·强迫振动理论 | 第31-38页 |
| ·单个行人步行激励模型 | 第31-35页 |
| ·人群过桥激励模型 | 第35-38页 |
| ·自激振动理论 | 第38-40页 |
| ·Dallard 模型 | 第38-39页 |
| ·Nakamura 模型 | 第39-40页 |
| ·随机振动理论 | 第40-41页 |
| ·本章研究意义及小结 | 第41-42页 |
| 第4章 人行桥振动舒适性评价 | 第42-51页 |
| ·现行设计规范 | 第42-45页 |
| ·人行桥振动舒适度评价研究 | 第45-51页 |
| 第5章 人行桥人致振动评估实例 | 第51-66页 |
| ·上海浦东国际机场二期工程某登机桥人致振动评估实例 | 第51-59页 |
| ·工程概况 | 第51-53页 |
| ·登机桥人群激励作用下登机桥振动的现场动力测试 | 第53-54页 |
| ·登机桥结构固有振动特性分析 | 第54-55页 |
| ·登机桥结构在人群激励作用下动力响应的时程分析 | 第55-58页 |
| ·安装 TMD 后登机桥结构在人群激励作用下的动力响应分析 | 第58-59页 |
| ·海湾大桥青岛端接线工程海尔路人行天桥人致振动评估实例 | 第59-65页 |
| ·工程概况 | 第59-61页 |
| ·人行桥结构固有振动特性分析 | 第61-63页 |
| ·人行桥结构在人群激励作用下动力响应的时程分析 | 第63-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-69页 |
| ·本文工作总结 | 第66-67页 |
| ·对进一步工作的展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文及所获奖励 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
