| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 拖拉机自动变速器研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 双离合器自动变速器研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 换挡执行机构研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 拖拉机DCT换挡执行机构方案 | 第14-20页 |
| 2.1 双离合器执行机构方案设计 | 第14-15页 |
| 2.1.1 传统拖拉机离合器执行机构 | 第14页 |
| 2.1.2 双离合器执行机构方案分析及确定 | 第14-15页 |
| 2.2 变速箱执行机构方案设计 | 第15-18页 |
| 2.2.1 传统拖拉机变速箱操纵方式 | 第15-16页 |
| 2.2.2 拖拉机DCT变速箱执行机构方案分析及确定 | 第16-18页 |
| 2.3 本章小结 | 第18-20页 |
| 第3章 拖拉机DCT变速箱执行机构设计 | 第20-30页 |
| 3.1 拖拉机DCT传动方案设计 | 第20-23页 |
| 3.1.1 DCT结构及工作原理分析 | 第20-22页 |
| 3.1.2 拖拉机DCT传动方案 | 第22-23页 |
| 3.2 液压系统设计 | 第23-27页 |
| 3.2.1 液压系统设计要求 | 第23-24页 |
| 3.2.2 液压回路设计 | 第24-26页 |
| 3.2.3 液压系统参数计算 | 第26-27页 |
| 3.3 变速箱执行机构动力学分析 | 第27-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 双离合器液压操纵机构设计研究 | 第30-46页 |
| 4.1 双离合器结构及工作原理 | 第30-32页 |
| 4.1.1 双离合器的结构分析 | 第30-31页 |
| 4.1.2 双离合器工作原理 | 第31-32页 |
| 4.2 执行机构液压系统设计 | 第32-35页 |
| 4.2.1 液压回路设计 | 第32-33页 |
| 4.2.2 液压系统计算 | 第33-35页 |
| 4.3 控制阀的特性分析及选型 | 第35-41页 |
| 4.3.1 电液比例阀特性分析 | 第35-37页 |
| 4.3.2 高速开关阀特性分析 | 第37-38页 |
| 4.3.3 比例阀和高速开关阀选型 | 第38-39页 |
| 4.3.4 电液比例减压阀PID控制 | 第39-40页 |
| 4.3.5 高速开关阀PWM控制 | 第40-41页 |
| 4.4 液压系统动力学分析 | 第41-45页 |
| 4.4.1 电液比例阀数学模型 | 第41-42页 |
| 4.4.2 工作腔数学模型 | 第42-43页 |
| 4.4.3 传递函数建立 | 第43-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 拖拉机DCT换挡执行机构仿真分析 | 第46-61页 |
| 5.1 变速箱执行机构仿真分析 | 第46-50页 |
| 5.1.1 建立模型 | 第46-49页 |
| 5.1.2 仿真结果及分析 | 第49-50页 |
| 5.2 双离合器执行机构仿真分析 | 第50-60页 |
| 5.2.1 充油过程仿真分析 | 第50-53页 |
| 5.2.2 离合器放油过程仿真分析 | 第53-58页 |
| 5.2.3 高速开关阀影响因素分析 | 第58-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 论文总结 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第68页 |