| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题背景、目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 对于管路流体压力脉动的研究 | 第11页 |
| 1.2.2 对于充液管路流固耦合作用的研究 | 第11-13页 |
| 1.2.3 对于管路消声器吸声材料的研究 | 第13-16页 |
| 1.3 本文思想及主要工作内容 | 第16-17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 天然橡胶基硅藻土复合式阻尼吸声材料的制备及其力学性能研究 | 第18-32页 |
| 2.1 引言 | 第18-19页 |
| 2.2 试样制备 | 第19-21页 |
| 2.2.1 基本配方 | 第19页 |
| 2.2.2 主要实验仪器及设备 | 第19页 |
| 2.2.3 硅藻土表面活化处理 | 第19-20页 |
| 2.2.4 样片制备 | 第20-21页 |
| 2.3 性能测试及表征 | 第21页 |
| 2.4 结果与讨论 | 第21-29页 |
| 2.4.1 硅藻土表面形貌特征及表面活化机理分析 | 第21-24页 |
| 2.4.2 复合材料内部交联机理分析 | 第24-25页 |
| 2.4.3 复合材料断口形貌特征分析 | 第25-26页 |
| 2.4.4 硅藻土含量为 30%的复合材料性能分析 | 第26-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-32页 |
| 第3章 管路振动噪声产生及控制机理 | 第32-54页 |
| 3.1 引言 | 第32-33页 |
| 3.2 管路振动噪声产生机理 | 第33-35页 |
| 3.3 管路振动噪声控制机理 | 第35-51页 |
| 3.3.1 多自由度振动阻尼耗散系统建模分析 | 第35-46页 |
| 3.3.2 微孔尺寸结构与吸能系数关系的理论模型分析 | 第46-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-54页 |
| 第4章 基于 ANSYS 软件管道流固耦合仿真分析 | 第54-70页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 流固耦合基本理论 | 第54-57页 |
| 4.2.1 流体域计算理论基础 | 第54-55页 |
| 4.2.2 固体域计算理论基础 | 第55-57页 |
| 4.3 水管路消声器流固耦合分析 | 第57-68页 |
| 4.3.1 水管路消声器静态单向流固耦合分析 | 第58-62页 |
| 4.3.2 水管路消声器双向流固耦合分析 | 第62-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 管路消声器模拟实验性能分析 | 第70-84页 |
| 5.1 模拟噪声实验分析概述 | 第70-72页 |
| 5.1.1 前言 | 第70-71页 |
| 5.1.2 发动机排气噪声机理 | 第71页 |
| 5.1.3 噪声在不同流体介质中传播衰减特性分析 | 第71-72页 |
| 5.2 模拟噪声实验分析内容 | 第72-76页 |
| 5.2.1 柴油机的主要技术参数 | 第73-74页 |
| 5.2.2 计量设备及仪器 | 第74页 |
| 5.2.3 测量条件及方法 | 第74-76页 |
| 5.3 结果与讨论 | 第76-81页 |
| 5.3.1 声级计记录结果 | 第76-79页 |
| 5.3.2 频谱分析 | 第79-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-84页 |
| 第6章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 结论 | 第84-85页 |
| 6.2 研究展望 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 附录 | 第94-96页 |
