| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 本文的研究内容、目标和主要成果 | 第11-12页 |
| 1.3 论文结构 | 第12-13页 |
| 第二章 现代飞机维修方案的演变与应用 | 第13-26页 |
| 2.1 飞机维修方案的演变 | 第13-16页 |
| 2.1.1 MSG方法的产生 | 第13-14页 |
| 2.1.2 MSG-2——面向过程的维修 | 第14-15页 |
| 2.1.3 MSG-3——面向任务的维修 | 第15-16页 |
| 2.2 飞机维修方案在航空公司中的应用 | 第16-26页 |
| 2.2.1 机队主要运行特点 | 第17页 |
| 2.2.2 计划维修项目类别 | 第17-19页 |
| 2.2.3 计划维修项目的生产安排 | 第19-22页 |
| 2.2.4 计划维修项目的折算法 | 第22-24页 |
| 2.2.5 飞机维修方案实施要求 | 第24-26页 |
| 第三章 飞机维修计划的生产预测 | 第26-40页 |
| 3.1 飞机维修工时管理 | 第26-36页 |
| 3.1.1 工时标准 | 第27-28页 |
| 3.1.2 工时评估 | 第28-36页 |
| 3.2 飞机维修计划生产预测 | 第36-40页 |
| 3.2.1 时间移动平均法 | 第37页 |
| 3.2.2 季节性加权法 | 第37-38页 |
| 3.2.3 指数平滑法 | 第38-40页 |
| 第四章 维修执行方案的制订与应用软件智能化 | 第40-54页 |
| 4.1 执行方案的制订 | 第40-45页 |
| 4.2 执行方案工卡间隔的修改 | 第45-54页 |
| 4.2.1 执行方案间隔变更 | 第45-47页 |
| 4.2.2 执行方案变更的计算机系统支持 | 第47-50页 |
| 4.2.3 维修执行方案的单机化控制 | 第50-54页 |
| 第五章 维修生产管理优化和计算机系统化 | 第54-103页 |
| 5.1 NRC流程优化和软件功能设计 | 第54-65页 |
| 5.1.1 NRC系统建设 | 第55-64页 |
| 5.1.2 NRC流程管理优化 | 第64-65页 |
| 5.2 EO流程优化和软件功能设计 | 第65-76页 |
| 5.2.1 控制查询条件 | 第66-69页 |
| 5.2.2 EO内容清单 | 第69-76页 |
| 5.3 飞机检修任务书的编制和信息化传递 | 第76-103页 |
| 5.3.1 检修任务书计算机系统程序设想 | 第76-85页 |
| 5.3.2 检修任务信息化传递的计算机程序设计和流程完善 | 第85-92页 |
| 5.3.3 检修任务书工卡便捷打印程序 | 第92-103页 |
| 第六章 总结和展望 | 第103-105页 |
| 6.1 总结 | 第103-104页 |
| 6.2 展望 | 第104-105页 |
| 附录：缩略语 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-108页 |
| 致谢 | 第108页 |