装载机工作液压系统先导阀与多路阀的匹配研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 先导阀与多路阀匹配研究的必要性 | 第10-11页 |
| 1.3 先导阀与多路阀匹配研究的现状 | 第11-12页 |
| 1.4 本文的研究意义 | 第12-13页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第13-16页 |
| 第2章 仿真模型建立 | 第16-30页 |
| 2.1 先导阀结构及工作原理 | 第16-20页 |
| 2.1.1 先导阀简介 | 第16-19页 |
| 2.1.2 先导阀原始特性仿真分析 | 第19-20页 |
| 2.2 多路阀结构及工作原理 | 第20-25页 |
| 2.2.1 多路阀简介 | 第20-24页 |
| 2.2.2 多路阀原始特性仿真分析 | 第24-25页 |
| 2.3 工作装置结构 | 第25-30页 |
| 第3章 先导阀与多路阀匹配特性分析 | 第30-50页 |
| 3.1 匹配特性理论分析 | 第30-34页 |
| 3.1.1 常见不合理匹配状态分析 | 第32-33页 |
| 3.1.2 匹配特性现状仿真 | 第33-34页 |
| 3.2 系统参数分析 | 第34-37页 |
| 3.3 先导阀特性影响因子仿真分析 | 第37-38页 |
| 3.3.1 调压弹簧预紧力对先导阀特性的影响 | 第37页 |
| 3.3.2 调压弹簧刚度对先导阀特性的影响 | 第37-38页 |
| 3.4 多路阀特性影响因子仿真分析 | 第38-42页 |
| 3.4.1 复位弹簧刚度影响 | 第38-39页 |
| 3.4.2 复位弹簧预紧力的影响 | 第39页 |
| 3.4.3 阀口面积梯度的影响 | 第39-41页 |
| 3.4.4 负载对多路阀特性的影响 | 第41-42页 |
| 3.4.5 流量对多路阀特性的影响 | 第42页 |
| 3.5 优化方案确定 | 第42-43页 |
| 3.6 优化后匹配特性仿真分析 | 第43-45页 |
| 3.7 典型工况下匹配特性优化前后对比 | 第45-50页 |
| 3.7.1 额定转速空载 | 第45-47页 |
| 3.7.2 额定转速满载 | 第47-48页 |
| 3.7.3 怠速空载 | 第48-50页 |
| 第4章 先导阀与多路阀匹配试验研究 | 第50-70页 |
| 4.1 试验设计 | 第50-53页 |
| 4.1.1 试验目的 | 第50页 |
| 4.1.2 测点布置 | 第50-51页 |
| 4.1.3 试验仪器 | 第51-53页 |
| 4.2 试验大纲 | 第53-55页 |
| 4.2.1 试验条件 | 第53页 |
| 4.2.2 试验内容 | 第53-55页 |
| 4.3 试验结果及其分析 | 第55-70页 |
| 4.3.1 先导系统位移压力测试 | 第55-58页 |
| 4.3.2 优化后先导系统位移压力测试 | 第58-61页 |
| 4.3.3 先导阀位移—多路阀流量测试 | 第61-68页 |
| 4.3.4 各工况下先导阀调速范围 | 第68-70页 |
| 第5章 仿真与实验对比 | 第70-76页 |
| 5.1 先导阀特性对比分析 | 第70-71页 |
| 5.2 多路阀特性对比分析 | 第71页 |
| 5.3 多路阀先导压力—位移特性对比分析 | 第71-72页 |
| 5.4 压力流量特性对比分析 | 第72-76页 |
| 5.4.1 额定转速空载 | 第72-73页 |
| 5.4.2 额定转速额定载荷 | 第73页 |
| 5.4.3 怠速空载 | 第73-76页 |
| 第6章 全文总结 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
