城市公交线路运力配置优化方法研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究内容与方法 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.2.3 技术路线与章节安排 | 第13-14页 |
| 1.3 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 国内外相关研究综述 | 第15-20页 |
| 2.1 国外研究概况 | 第15-17页 |
| 2.2 国内研究概况 | 第17-18页 |
| 2.3 本文研究内容 | 第18-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 公交线路运力配置基本概念 | 第20-26页 |
| 3.1 公交线路的定义和组成 | 第20-21页 |
| 3.1.1 公交线路定义 | 第20页 |
| 3.1.2 公交线路基本构成要素 | 第20-21页 |
| 3.2 公交线路层次特征分析 | 第21-25页 |
| 3.2.1 公交线路层次等级分析 | 第21-23页 |
| 3.2.2 现状线路层次问题分析 | 第23-24页 |
| 3.2.3 公交线路层次对应运力配置概括 | 第24-25页 |
| 3.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 线路运力配置基本方法研究 | 第26-47页 |
| 4.1 客流需求 | 第26-31页 |
| 4.1.1 线路客流生成区域 | 第26-28页 |
| 4.1.2 客流空间分布特征 | 第28-30页 |
| 4.1.3 客流空间分布特征 | 第30-31页 |
| 4.2 线路长度 | 第31-36页 |
| 4.2.1 线路长度问题分析 | 第32页 |
| 4.2.2 长度影响因素分析 | 第32-34页 |
| 4.2.3 线路长度模型 | 第34-36页 |
| 4.3 站点设置 | 第36-43页 |
| 4.3.1 站点布设方法 | 第36-40页 |
| 4.3.2 站点停靠时间模型 | 第40-42页 |
| 4.3.3 站点数量相关模型 | 第42-43页 |
| 4.4 运力配置方法 | 第43-45页 |
| 4.4.1 公交车辆标准车型 | 第43-44页 |
| 4.4.2 线路配车数学模型 | 第44-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第五章 线路运力配置优化方法研究 | 第47-59页 |
| 5.1 线路运力配置优化的总体目标 | 第47页 |
| 5.2 线路运力配置优化的约束条件 | 第47-50页 |
| 5.2.1 首末站用地约束 | 第48页 |
| 5.2.2 通行能力与满载率约束 | 第48页 |
| 5.2.3 站距上下限值约束 | 第48-49页 |
| 5.2.4 线路车头时距约束 | 第49页 |
| 5.2.5 线路长度约束 | 第49-50页 |
| 5.2.6 停靠时间比例约束 | 第50页 |
| 5.3 运力配置优化流程 | 第50-57页 |
| 5.3.1 现状分析 | 第50页 |
| 5.3.2 运力配置优化流程 | 第50-54页 |
| 5.3.3 优化方案评价 | 第54-57页 |
| 5.4 线路运力配置优化的实施办法 | 第57-58页 |
| 5.4.1 运力配置优化实施策略 | 第57页 |
| 5.4.2 运力配置优化实施保障 | 第57-58页 |
| 5.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 实例应用与评价 | 第59-67页 |
| 6.1 背景简介 | 第59-61页 |
| 6.2 实例应用 | 第61-65页 |
| 6.2.1 公交线路调查 | 第61-62页 |
| 6.2.2 运力配置体系分析 | 第62-65页 |
| 6.2.3 线路运力配置优化 | 第65页 |
| 6.3 方案评价 | 第65-66页 |
| 6.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第七章 结论与展望 | 第67-70页 |
| 7.1 研究成果与主要结论 | 第67-68页 |
| 7.2 创新点 | 第68页 |
| 7.3 研究展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第74页 |
