铁路重载运输通道布局优化理论与方法研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 铁路重载运输通道的内涵及其理论 | 第17-27页 |
| 2.1 铁路重载运输通道内涵 | 第17-18页 |
| 2.1.1 重载运输的定义 | 第17页 |
| 2.1.2 铁路重载运输通道定义 | 第17-18页 |
| 2.2 铁路重载运输通道的构成要素 | 第18-20页 |
| 2.2.1 装车点和卸车点 | 第18页 |
| 2.2.2 重载运输通道的路径 | 第18-19页 |
| 2.2.3 重载运输通道系统的拓扑结构 | 第19-20页 |
| 2.3 铁路重载运输通道的形成机制 | 第20-22页 |
| 2.4 铁路重载运输通道的特征 | 第22-26页 |
| 2.4.1 通道的形式 | 第22-24页 |
| 2.4.2 通道内的货流特点 | 第24页 |
| 2.4.3 通道内的适装货物 | 第24-26页 |
| 2.5 小结 | 第26-27页 |
| 第3章 铁路重载运输通道的运力资源配置 | 第27-37页 |
| 3.1 重载运输通道的系统资源配置 | 第27-31页 |
| 3.1.1 车辆配置 | 第27页 |
| 3.1.2 牵引机车 | 第27-29页 |
| 3.1.3 车站 | 第29-30页 |
| 3.1.4 线路桥涵 | 第30页 |
| 3.1.5 牵引供电设备 | 第30-31页 |
| 3.1.6 运输组织 | 第31页 |
| 3.2 重载运输通道的吸引区域优化 | 第31-36页 |
| 3.2.1 通道吸引区域的作用 | 第31-32页 |
| 3.2.2 吸引区域的划分 | 第32-33页 |
| 3.2.3 车流换重费用构成 | 第33-35页 |
| 3.2.4 不同径路的费用模型描述 | 第35-36页 |
| 3.2.5 吸引区域边界确定方法 | 第36页 |
| 3.3 小结 | 第36-37页 |
| 第4章 通道功能节点的布局优化方法研究 | 第37-50页 |
| 4.1 战略装车点的特点 | 第37页 |
| 4.2 重载运输通道与战略装车点的依存性 | 第37-38页 |
| 4.3 战略装车点选址优化模型 | 第38-45页 |
| 4.3.1 模型构建 | 第38-40页 |
| 4.3.2 求解方法选择 | 第40-42页 |
| 4.3.3 可行解形式设计 | 第42-43页 |
| 4.3.4 可行解多样性评价 | 第43-44页 |
| 4.3.5 可行解的寻优方法 | 第44-45页 |
| 4.4 算例 | 第45-49页 |
| 4.4.1 背景条件 | 第45-47页 |
| 4.4.2 参数标定 | 第47页 |
| 4.4.3 结果分析 | 第47-49页 |
| 4.5 小结 | 第49-50页 |
| 第5章 铁路重载运输通道的布局优化方法研究 | 第50-66页 |
| 5.1 铁路重载运输通道规划原则 | 第50-51页 |
| 5.2 铁路重载运输通道布局优化模型 | 第51-53页 |
| 5.2.1 条件假设 | 第51页 |
| 5.2.2 参数描述 | 第51-52页 |
| 5.2.3 模型建立 | 第52-53页 |
| 5.3 求解方法 | 第53-60页 |
| 5.3.1 K条短路的获取方法 | 第53-55页 |
| 5.3.2 径路重要度 | 第55-56页 |
| 5.3.3 OD改造的选择方法(M1) | 第56页 |
| 5.3.4 径路改造的选择方法(M2) | 第56-58页 |
| 5.3.5 路网配流的方法(M3) | 第58-59页 |
| 5.3.6 路网效益优化的方法(M4) | 第59-60页 |
| 5.4 算例 | 第60-65页 |
| 5.5 小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 附录1 战略装车点选址免疫优化算法代码 | 第73-75页 |
| 附录2 路网效益优化方法代码 | 第75-77页 |
| 附录3 路网配流算法代码 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第80页 |
