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基于拓扑图论策略的城市轨道交通信号设备布置方法研究

摘要第6-7页
Abstract第7页
第1章 绪论第10-14页
    1.1 论文背景及意义第10-11页
    1.2 国内外发展现状第11-12页
        1.2.1 国内城轨信号设备布置研究现状第11-12页
        1.2.2 国外城轨信号设备布置研究现状第12页
    1.3 论文研究内容和方法第12-13页
    1.4 论文的结构安排第13-14页
第2章 站场平面模型与信号设备布置研究第14-21页
    2.1 城轨信号系统第14-16页
        2.1.1 城轨列车运行控制系统第14-15页
        2.1.2 城市轨道交通Excel进路表第15-16页
    2.2 城轨站场平面的图论拓扑学方法第16-19页
        2.2.1 信号设备的图形描述第17-18页
        2.2.2 站场平面的图形拓扑结构设计第18-19页
    2.3 信号设备布置原则的决策知识库第19页
    2.4 论文需要解决的问题第19-20页
    2.5 本章小结第20-21页
第3章 城市轨道交通信号设备布置方法第21-40页
    3.1 城市轨道交通信号设备第21-22页
    3.2 影响城市轨道交通信号设备布置的因素第22-25页
        3.2.1 线路条件分析第22-24页
        3.2.2 列车动力学条件第24-25页
    3.3 城市轨道交通信号设备布置设计原则第25-39页
        3.3.1 站台ATO通讯环线第25-26页
        3.3.2 计轴设备第26-31页
        3.3.3 APR信标第31-35页
        3.3.4 IATP速度环线第35-37页
        3.3.5 信号机第37-38页
        3.3.6 无线通信设备第38-39页
    3.4 本章小结第39-40页
第4章 城市轨道交通信号设备布置系统实现第40-53页
    4.1 信号设备控件模型第40-41页
    4.2 地铁站场平面数据模型第41-44页
        4.2.1 站场平面数据拓扑结构第42-43页
        4.2.2 信号设备数据和站场平面的关联第43-44页
    4.3 信号设备布置模型第44-50页
        4.3.1 信号设备布置流程图第44-45页
        4.3.2 信号设备布置决策知识库设计第45-48页
        4.3.3 站场平面下的信号设备布置搜索实现第48-50页
    4.4 基于平面站场图搜索的进路生成模型第50-52页
    4.5 本章小结第52-53页
第5章 城市轨道交通信号设备布置案例与实践第53-60页
    5.1 信号布置界面设计第53-54页
    5.2 站场矢量图形拓扑数据结构第54-55页
    5.3 地铁信号设备布置案例第55-57页
    5.4 地铁进路信息Excel表生成第57-59页
    5.5 本章小结第59-60页
结论第60-61页
致谢第61-62页
参考文献第62-65页
攻读学位期间研究成果第65页

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