| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 论文研究内容和组织结构 | 第15-16页 |
| 第2章 MIMO有限反馈系统分析 | 第16-28页 |
| 2.1 MIMO有限反馈系统模型 | 第16-18页 |
| 2.1.1 单用户MIMO系统模型 | 第16-17页 |
| 2.1.2 多用户MIMO系统模型 | 第17-18页 |
| 2.2 多用户MIMO预编码技术 | 第18-21页 |
| 2.2.1 随机波束成形 | 第19-20页 |
| 2.2.2 迫零波束成形 | 第20-21页 |
| 2.3 用户选择技术 | 第21-23页 |
| 2.3.1 随机波束成形基于SINR的用户选择 | 第21-22页 |
| 2.3.2 迫零波束成形准正交用户选择 | 第22-23页 |
| 2.4 高移动环境下有限反馈系统性能分析 | 第23-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 基于先验信息MIMO有限反馈方案 | 第28-43页 |
| 3.1 高铁运行先验位置与速度信息 | 第28-29页 |
| 3.2 基于先验信道信息修正反馈信息的技术 | 第29-35页 |
| 3.2.1 基于先验信息信道估计过程 | 第29-30页 |
| 3.2.2 信道修正方案 | 第30-33页 |
| 3.2.3 性能仿真与分析 | 第33-35页 |
| 3.3 基于先验信息自适应调整反馈比特数的方案 | 第35-41页 |
| 3.3.1 方案背景 | 第35-36页 |
| 3.3.2 方案描述 | 第36-37页 |
| 3.3.3 性能仿真与分析 | 第37-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 一种多用户MIMO两阶段反馈方案研究 | 第43-53页 |
| 4.1 每用户酉速率控制方案与迫零波束成型方案及性能对比 | 第43-46页 |
| 4.1.1 每用户酉速率控制(PU2RC)方案 | 第43-44页 |
| 4.1.2 迫零波束成型(ZFBF)方案 | 第44-45页 |
| 4.1.3 两种方案的性能对比 | 第45-46页 |
| 4.2 一种两阶段反馈方案 | 第46-52页 |
| 4.2.1 方案描述 | 第47页 |
| 4.2.2 性能分析与仿真 | 第47-50页 |
| 4.2.3 高铁场景下适用性分析 | 第50-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士学位期间完成与发表的论文、著作及科研成果 | 第59页 |