| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 中文文摘 | 第4-9页 |
| 绪论 | 第9-15页 |
| 第一节 研究的背景与意义 | 第9页 |
| 第二节 研究内容与方法 | 第9-10页 |
| 一、研究内容 | 第9-10页 |
| 二、研究方法 | 第10页 |
| 第三节 文献综述 | 第10-11页 |
| 第四节 相关概念与理论基础 | 第11-15页 |
| 一、出租汽车的概念 | 第11-12页 |
| 二、理论基础 | 第12-15页 |
| 第一章 我国出租汽车行业的管理简介 | 第15-19页 |
| 第一节 我国出租汽车行业发展历程及发展新趋势 | 第15-16页 |
| 第二节 我国出租汽车行业定位、投放政策及经营管理模式 | 第16-19页 |
| 第二章宁德市中心城区出租汽车行业的管理分析 | 第19-31页 |
| 第一节 宁德市中心城区出租汽车行业概况 | 第19-21页 |
| 一、宁德市中心城区出租汽车行业基本情况 | 第19页 |
| 二、宁德市中心城区出租汽车行业定位、投放政策及经营模式 | 第19-20页 |
| 三、宁德市中心城区“十三五”出租汽车发展目标 | 第20-21页 |
| 第二节 宁德市中心城区出租汽车行业的管理状况 | 第21-23页 |
| 一、科学规划出租汽车运力,促进有序发展 | 第21-22页 |
| 二、大力构建行业和谐劳动关系,维护行业稳定 | 第22页 |
| 三、努力营造良好的行业经营环境,提升服务水平 | 第22-23页 |
| 第三节 宁德市中心城区出租汽车行业的管理存在的问题 | 第23-26页 |
| 一、定位与实际发展不符 | 第23-24页 |
| 二、行业管理存在被行业俘获的风险 | 第24页 |
| 三、存在信息不对称问题 | 第24-25页 |
| 四、规范网络预约出租汽车发展的工作进展较慢 | 第25页 |
| 五、行业利益相关群体管理难度大 | 第25-26页 |
| 第四节 宁德市中心城区出租汽车行业管理存在问题的原因分析 | 第26-29页 |
| 一、城市公共交通出行成本较高 | 第26页 |
| 二、实行出租汽车行业规制 | 第26-27页 |
| 三、未建立出租汽车调度及监管平台 | 第27页 |
| 四、行业利益未获平衡 | 第27-28页 |
| 五、行业管理部门内部衔接不顺 | 第28页 |
| 六、所有权属及经营权属不够明晰 | 第28-29页 |
| 第五节 宁德市出租汽车行业的管理存在的共性问题 | 第29-31页 |
| 第三章 国内中小城市出租汽车行业管理的经验借鉴 | 第31-35页 |
| 第一节 义乌市出租汽车行业管理经验借鉴 | 第31-32页 |
| 一、义乌市出租汽车行业概况 | 第31页 |
| 二、改革前义乌市出租汽车行业存在的问题 | 第31页 |
| 三、义乌市出租汽车行业改革方向及改革采取的措施 | 第31-32页 |
| 四、义乌市出租汽车行业改革对宁德市出租汽车行业管理的启发 | 第32页 |
| 第二节 台州市出租汽车行业管理经验借鉴 | 第32-35页 |
| 一、台州市出租汽车行业概况 | 第32页 |
| 二、台州市主要改革措施 | 第32-33页 |
| 三、台州市出租汽车行业改革对宁德市出租汽车行业管理的启发 | 第33-35页 |
| 第四章 加强宁德市出租汽车行业的管理策略 | 第35-43页 |
| 第一节 理顺宁德市出租汽车行业定位与发展的关系 | 第35-37页 |
| 第二节 理顺政府部门与出租汽车行业相关利益方的关系 | 第37-38页 |
| 一、理顺政府与挂靠经营的出租汽车车主关系 | 第37-38页 |
| 二、理顺政府与出租汽车驾驶从业人员的关系 | 第38页 |
| 第三节 加大出租汽车服务质量监管力度 | 第38-39页 |
| 一、建立并完善出租汽车驾驶从业人员信誉档案 | 第38-39页 |
| 二、落实出租汽车驾驶从业人员登记注册制 | 第39页 |
| 三、继续完善出租汽车投诉机制 | 第39页 |
| 第四节 鼓励发展网络预约出租汽车为主巡游出租汽车为辅的出租汽车出行体系 | 第39-43页 |
| 一、宁德市出租汽车出行效益分析 | 第39-40页 |
| 二、“网约车为主巡游车为辅”的出租汽车出行体系主要内涵 | 第40-41页 |
| 三、利用出租汽车出行体系解决“打车”难的问题 | 第41-43页 |
| 结语 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 致谢 | 第49-51页 |
| 个人简历 | 第51-55页 |
