| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 汽车安全吸能技术概述 | 第10-11页 |
| 1.2 碰撞吸能部件快速推进装置的研究意义 | 第11页 |
| 1.3 快速推进技术国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 电磁推进理论及有限元方法 | 第16-22页 |
| 2.1 电磁推进理论简介 | 第16-20页 |
| 2.2 有限元方法 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 螺纹剪切式吸能系统快速推进装置方案确定 | 第22-33页 |
| 3.1 螺纹剪切式吸能系统介绍 | 第22-25页 |
| 3.2 快速推进装置的探讨 | 第25页 |
| 3.3 初步设计的两种快速推进方案 | 第25-31页 |
| 3.4 螺纹剪切式吸能系统快速推进装置方案的最终确定 | 第31-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 快速推进装置有限元模型的建立 | 第33-42页 |
| 4.1 仿真软件及介绍 | 第33-34页 |
| 4.2 建模方法 | 第34-37页 |
| 4.3 快速推进装置有限元模型的建立 | 第37-39页 |
| 4.4 模型验证 | 第39-41页 |
| 4.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 快速推进装置有限元仿真设计 | 第42-49页 |
| 5.1 电源参数对推进装置性能的影响 | 第42-43页 |
| 5.2 线圈参数对推进装置性能的影响 | 第43-44页 |
| 5.3 套筒参数对推进装置性能的影响 | 第44-45页 |
| 5.4 螺杆的尺寸参数对推进装置性能的影响 | 第45-46页 |
| 5.5 外加铁轭对推进装置性能的影响 | 第46页 |
| 5.6 快速推进装置改进设计 | 第46-48页 |
| 5.7 本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 总结与展望 | 第49-51页 |
| 6.1 论文总结 | 第49页 |
| 6.2 研究展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 附录 A(攻读学位期间发表的论文目录) | 第55-56页 |
| 附录 B 快速推进装置剖视效果图 | 第56-57页 |
| 附录 C 快速推进装置立体效果图 | 第57页 |